二次構(gòu)造柱混凝土輸送泵采用全液控液壓系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：

降低故障頻率：全液控?fù)Q向液壓采用集中閥板，將主系統(tǒng)液壓閥集中到閥板上，減少交叉連接的管路，系統(tǒng)更加緊湊，降低漏油機(jī)會(huì)。

減少維護(hù)費(fèi)用：全液控向液壓系統(tǒng)，刪去了電控?fù)Q向系統(tǒng)中極易損壞的四大部件，減少了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用。

延長部件壽命：采用全液控?fù)Q向液壓系統(tǒng)，泵送、S管分配交替換向動(dòng)作無需電信號(hào)參與，換向沖擊小、噪音低，明顯提高了液壓泵、液壓閥的壽命。

提高設(shè)備可靠性：全液控液壓系統(tǒng)省去電控信號(hào)的中間環(huán)節(jié)，大大提高整套設(shè)備運(yùn)行可靠性。

混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)：

泵送系統(tǒng)由主油缸、洗滌室、輸送缸、料斗、S管閥（或其它形式）、搖擺機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)和輸送管道組成，分完全進(jìn)口、進(jìn)口部件國內(nèi)組裝以及國產(chǎn)三大類，目前該技術(shù)國產(chǎn)已經(jīng)相當(dāng)成熟。工作時(shí)，混凝土汽車泵質(zhì)量底盤、臂架系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)三大部分通過液壓、電控系統(tǒng)控制，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致確保配合，輕松靈活地將混凝土源源不斷地送達(dá)到作業(yè)面。