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將活塞固定在活塞桿上，其有哪些具體方法？

   如果，想要達(dá)到這一目的的話，那么，一般是有四種常用方法，根據(jù)不同情況來選擇。其具體的，是為：

   方法一：對活塞桿進(jìn)行車削加工，然后將活塞直接擰在活塞桿上面，之后，則是用螺帽備緊。不過，采用這一方法的話，活塞上要有螺紋才行。

  方法二：在活塞桿上加工出大螺紋和臺階，然后將活塞套在活塞桿上，并用螺帽備緊。這一方法，是針對活塞上沒有螺紋的。

  方法三：如果活塞桿端部有內(nèi)螺紋孔，那么，可以將活塞套在上面，用螺栓備緊。

  方法四：活塞桿上沒有螺紋，但有臺階和凹槽的話，則是將活塞套在桿上，用卡環(huán)鎖緊。

如何讓鍍鉻棒表面的粗糙度變的很??？

        鍍鉻棒具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，因此油缸活塞桿的鍍鉻層外表光潔美觀它是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力?；钊芡瓿芍本€往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。

      用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力， 活塞桿 并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

油缸活塞桿是液壓缸的重要部件，由于油缸活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損，所以為提高油缸活塞桿表面的耐磨性能，達(dá)到延長活塞桿使用壽命的效果，目前通常會運(yùn)用表面鍍硬鉻工藝使其性能有所提高。鍍硬鉻工藝具體是指產(chǎn)品經(jīng)過校直、粗精無心磨削、鍍鉻與多道精細(xì)拋光工藝加工而成的一種技術(shù)，但是鍍鉻工藝在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的污染，為改善這一缺陷，目前出現(xiàn)了一種活塞桿電鍍鎳鐵鈷代鍍鉻的電鍍工藝，它是一種鎳鉆三元合金鍍，其水循環(huán)使用，整條生產(chǎn)線無水排放，只是補(bǔ)充新水，對環(huán)境無傷害，所以現(xiàn)正逐步代替了鍍硬鉻工藝，也另油缸活塞桿的性能更為優(yōu)異。