濟南晨佳汽車配件有限公司
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耐候性密封膠-濟南晨佳-厭氧密封膠
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濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年,自創(chuàng)建以來,公司始終秉承質量第1,服務優(yōu)質,信譽至上的經營宗旨,依靠過硬的產品質量為后盾,迅速發(fā)展成為多地連鎖經營,產品項目豐富,主營產品有:汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產品,在行業(yè)內得到了良好的口碑和一致的認可。
涂膠工藝
一、預裝檢查密封件在預處理后是否有變形而影響裝配,要進行預裝。對變形的密封面要進行修整,密封間隙要均勻,間隙在0.1-0.2mm之間,不超過0.8mm,以適合密封裝配要求。
二、修整為了除去加壓固化后擠出的多余膠邊,提高外觀質量。修整時勿使膠層剝離。
三、涂膠處理后立即進行,要注意涂勻。常用方法有手涂、噴涂、滾涂、壓注、壓力浸膠和真空浸膠等。單件、少量的涂膠多用手工,采用各種形狀的毛刷、刮勺和滾輪,大面積涂敷可采用噴槍,但膠液要稀。用高裁度膠修補縫隙可采用壓注法。大批量鑄件的涂膠采用壓力或真空浸膠法。
四、預處理目的是除去密封面上的油污、漆皮、鐵銹及灰塵等。柴油、是常用的清洗液,精密的或小面積機械零件可用、乙suan乙醋及香蕉水等溶劑洗刷,大的密封面常用氫氧hua鈉、碳酸鈉、偏硅酸鈉和偏磷酸鈉等堿溶液清洗。比較理想的是用三lx乙烯蒸氣進行處理。漆皮可用火焰噴燈燒焦后再用除銹劑或上述方法洗滌。
五、化學處理目的也是除去氧化膜,經化學處理后的密封面,形成致密、均勻的新氧化膜,有利于膠液浸潤,加上表面極性增大,薪附力顯著提高。密封面經化學處理后,需烘干處理,烘干溫度和時間要嚴格控制,切勿久放,烘干后應立即涂膠。
六、檢驗檢查膠層涂敷是否均勻,厚薄是否一致,固化是否完全充分。常用的檢驗方法有超聲波、聲發(fā)射、X射線輻照、紅外線以及全息攝影等。
七、調膠按照配方及操作順序進行,調和要均勻。
八、機械處理表面上的金屬氧化物皮層可采用機械處理的方法除去。其中以噴砂效果最佳。砂粒材質根據(jù)被處理材料的軟硬程度合理選擇。硬金屬可用鐵砂;而鋁類軟金屬可用沙子或氧化鋁。
九、固化在膠層固化過程中溫度和時間起重要作用。同時需要一定的壓緊力。加熱溫度取決于膠的固化特性。室溫固化膠大多需放置24h,才能達到較好的性能;熱固化膠固化時間一般為1-3h;厭氧膠需隔絕空氣方能固化,室溫固化需24h,若加入固化促進劑,數(shù)分鐘即可固化。
密封膠
聚lv乙烯為基質的汽車涂料密封膠, 它分為可上色型和非上色型兩種。其主要作用是保持整個車體的密封,隔絕外界的潮氣、灰塵及煙霧。另外此種密封膠還有防腐、隔聲、美化車型的作用??缮仙兔芊饽z能應用于低溫和高溫烤漆工序中,涂刷于密封外部可見的縫隙,而其本身不會沾染已干了的面漆。非上色型密封膠可用于填補汽車車體內部的縫隙,或者涂刷于車身底盤防腐。另外這種非上色型密封膠要比傳統(tǒng)的聚lv乙烯型密封膠重量輕65%以上,這就為減輕整車的重量起到了一定的作用。
硅酮結構密封膠、硅酮耐候密封膠區(qū)別及使用
一、硅酮耐候密封膠硅酮耐候密封膠的主要技術指標中,表征施工性能的有下垂度、擠出性、表干時間,表征固化后耐候膠性能的主要是位移能力和質量損失率。耐候膠的質量損失率與結構膠的熱失重相當,主要考察耐候膠在長期使用后的性能變化情況,質量損失率越高,長期使用后性能下降越嚴重。硅酮耐候密封膠的主要作用是對板塊間接縫的密封,由于板塊經常會受到溫度變化、主體結構變形等影響而發(fā)生位移,導致接縫寬度也就會隨之發(fā)生變化。這就要求耐候膠具有良好的承受接縫位移的能力,在長期承受接縫寬度變化的情況下不發(fā)生開裂,這一性能稱為耐候膠的位移能力,與結構膠的“變位承受能力”不同。
二、硅酮結構密封膠硅酮結構密封膠一種單組份、中性固化、專為建筑幕墻中的玻璃結構粘結裝配而設計的??稍诤軐挼臍鉁貤l件下輕易地擠出使用。依靠空氣中的水分固化成優(yōu)異、耐用的高模量、高彈性的硅酮橡膠。產品對玻璃不需用底涂,能產生優(yōu)越的粘結性。結構膠指強度高(壓縮強度>65MPa,鋼-鋼正拉粘接強度>30MPa,抗剪強度>18MPa),能承受較大荷載,且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕,在預期壽命內性能穩(wěn)定,適用于承受強力的結構件粘接。非結構膠強度較低、耐久性差,只能由于普通、臨時性質的粘接、密封、固定,不能用于結構件粘接。建筑工程使用年限一般在50年以上,構件承受較大復雜應力,直接關系人員的生命、財產安全,粘接膠種應采用結構膠。結構膠在工程中結構膠應用廣泛,主要用于構件的加固、錨固、粘接、修補等;如粘鋼,粘碳纖維,植筋,裂縫補強、密封,孔洞修補、道釘粘貼、表面防護、混凝土粘接等。