杭州蕭山機(jī)場(chǎng)佳航航空貨運(yùn)部座落于杭州市蕭山國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站，多年來(lái)為廣大客戶(hù)提供了的貨運(yùn)代理服務(wù)，并且近年來(lái)的貨運(yùn)量一直在飛速增長(zhǎng)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我們通過(guò)自身的努力積累了豐富的貨運(yùn)代理和管理經(jīng)驗(yàn)，逐步提高自己的空運(yùn)業(yè)務(wù)能力，成為各家航空公司和客戶(hù)信賴(lài)的空運(yùn)公司。為貨主提供、滿(mǎn)意的的航空貨運(yùn)服務(wù)，空運(yùn)港到港、門(mén)到門(mén)服務(wù)，的電腦、電話咨詢(xún)，讓您隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)?！耙钥蜑楸?nbsp;服務(wù)良好”是對(duì)客戶(hù)應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶(hù)意識(shí)到自己是極其的重要，我們的由始至終站在以客為本的立場(chǎng)，給客戶(hù)意想不到的服務(wù)，才能夠保證企業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展。
包機(jī)運(yùn)輸。包機(jī)運(yùn)輸是指民用航空運(yùn)輸使用人為一定的目的包用公共航空運(yùn)輸企業(yè)的進(jìn)行載客或載貨的一種運(yùn)輸形式，其特點(diǎn)是包機(jī)人需要和承運(yùn)人簽訂書(shū)面的包機(jī)運(yùn)輸合同，井在合同有效期內(nèi)按照包機(jī)合同自主使用民用，包機(jī)人不一定直接參與航空運(yùn)輸活動(dòng)。

航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以?xún)r(jià)。

航空運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)軍事性。
人類(lèi)的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域，而后才轉(zhuǎn)為民用?，F(xiàn)代中制空權(quán)的掌握是取得主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國(guó)家在法律中規(guī)定，航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時(shí)或緊急狀態(tài)時(shí)，民用航空即可依照法定程序被國(guó)家征用，服務(wù)于軍事上的需求。

航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性。
航空運(yùn)輸已成為現(xiàn)代社會(huì)重要的交通運(yùn)輸形式，成為國(guó)際往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作的紐帶。這里面既包括國(guó)際友好合作，也包含著國(guó)際激烈競(jìng)爭(zhēng)，在服務(wù)、運(yùn)價(jià)、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)管理和法律法規(guī)的制訂實(shí)施等方面，都要受?chē)?guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響。
服務(wù)宗旨：客戶(hù)至上，誠(chéng)信為本，安全準(zhǔn)時(shí) ，追求時(shí)效。
服務(wù)理念：想客戶(hù)之想，急客戶(hù)之急，以、安全準(zhǔn)確的服務(wù)贏得客戶(hù)的滿(mǎn)意。
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