密封圈材質的性能

ACM丙烯酸脂橡膠密封圈: 對油品有好的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統(tǒng)及動力轉向系統(tǒng)之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。

NR天然橡膠密封圈: 具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。

為了防止O型圈的扭曲損傷，在設計時應注意以下幾點

  1，O型圈斷面尺寸應均勻，并且在每次安裝時都應在密封部位充分涂抹潤滑油或潤滑脂。有時也可以采用浸透潤滑油的氈圈式加油裝置。

   2，加大O型圈的截面直徑，動密封用O型密封圈的截面直徑一般應大于靜密封用O型圈;此外，O型圈應避免用作大直徑活塞的密封。

      3，O型圈安裝溝槽的同心度大小，應從加工方便和不產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象兩個方面來考慮。 

4，在低壓下也產(chǎn)生扭曲損傷時，可使用密封圈保護擋圈。

  5，可用不易產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象的密封圈代替O型圈。

  6，采用低摩擦系數(shù)的材料制作O型密封圈。

  7，降低缸筒和活塞桿的表面粗糙度。

密封件使用

（1）當輸送介質溫度偏高、過低、或含有雜質顆粒、易燃、易爆、有毒時，必須采取相應的阻封、沖洗、冷卻、過濾等措施。

（2）運轉前用手盤車，注意轉矩是否過大，有無擦碰及不正常的聲音。

（3）注意旋向，聯(lián)軸器是否對中，軸承部位的潤滑油加法是否適當，配管是否正確。

（4）運轉前首先將介質、冷卻水閥門打開，檢查密封腔內(nèi)的氣體是否全排出，防止靜壓引起泄漏，然后開機運行。

（5）開車后工作是否正常穩(wěn)定，有無因軸轉動引起的異常轉矩，以及異常響聲和過熱現(xiàn)象。