廣告布制作
1、 定稿后，按照實際尺寸把圖分割成3.2米寬(噴繪機的幅面為3.2米寬)，畫面的高度要比框架鐵皮架子上下的高度多出——10cm畫面，以防架子焊得不規(guī)矩畫面露白。
2、 按照文件標號上機出圖。
3、 畫面全部出完后按照序號一一拼接(拼接時用廣告膠，或者用拼布機拼接)。
4、 畫面上下打扣眼(扣眼與扣眼的間距大約為40cm——60cm每個)。

單立柱現(xiàn)場吊裝：組裝架子，大管刷漆，吊裝
單立柱廣告牌施工現(xiàn)場組裝牌面架子時，應保證牌面走道焊接完整整齊。架子整體組裝緊密，不走形。重要的是豎向的角鋼現(xiàn)已切角打磨，不會損壞牌面噴繪布。橫擔管和架子的槽鋼部分是用螺栓銜接的，然后對螺栓部分進行焊接，刷漆。防止生銹。這是普通的焊接式單立柱，組裝式單立柱則全部都是選用螺栓銜接，對工人的技術水平要求更低，對氣候的要求也更低。
吊裝選在無風或小風氣候，也有夜間吊裝的。吊裝時需對施工場所進行清場，保證施工人員安全。吊裝結束后對頭部進行焊接，在大管頂部焊上柱頂板，防止雨水滲漏。必要的還要測量頭部牌面是否平行，整體高度是否到達合同要求。

組裝和拼裝工藝
(1)組裝平臺和拼裝平臺的模胎測平，并加以固定，以保證構件組裝的度。
(2)嚴格按施工圖控制幾何尺寸，結構的工作線與桿件的重心線(或螺栓中心線)應盡量重合，匯交于節(jié)點的各桿件重心線應交于節(jié)點中心。
(3)焊接結構組裝時，要求用螺紋夾和卡蘭等夾緊固定，然后點焊。點焊部位應在焊縫部位之內，點焊的焊縫厚度一般不宜超過設計焊縫厚度的2/3，所用焊條應與正式焊接用的焊條相同。
(4)對重要的安裝接頭和工地拼接接頭，在工廠進行試拼裝。
(5)對鋼柱的組裝、吊運、翻轉，要采用兩機抬吊。
(6)受運輸條件限制，工廠制作時應分段加工，并進行預拼。

高速公路廣告
高速公路廣告媒體是戶外媒體的重要組成部分，僅此一項就占戶外廣告總體投放金額的百分之四十以上。幾經(jīng)開展成為廣告主開拓全國商場的另一重要前言挑選，說它是一種新趨向，已絕非夸張之言。相比較而言，廣告主挑選高速公路廣告媒體的優(yōu)勢有：
1.全時段發(fā)布、收視時間長。高速公路戶外媒體和其它戶外媒體一樣，它是持久地、全天候地發(fā)布。這一令其更容易半強制性地為受眾見到，再者高速公路兩旁視覺妨礙少，就平常的高速車流情況而言，在廣告物前2公里處即可看到。高速公路常有堵車的情況，所以高速公路廣告媒體在時間與距離的加減、加量、上，都有難以估計的作用。正因為如此，很多轎車廠家都加大了再告訴發(fā)布廣告的力度。
2.時間分配佳。社交活動的趨勢也對高速戶外媒體廣告有利，消費者比曾經(jīng)更少待在家里，顯然戶內前言的作用已經(jīng)比曾經(jīng)減弱了。
3.觸摸率、準確到達率高。高速公路視野遼闊，但現(xiàn)象較為單調，因此兩旁的大型高立柱廣告面積大，可視距離遠，規(guī)劃美觀，畫面艷麗，在單調的路面景象中別出心裁，極容易成為視覺的焦點。
4.高姿勢、搞形象。高速公路戶外廣告在整體作用上都處于視覺環(huán)境的制高點，有著氣勢雄偉的意象空間。
5.載體相對安穩(wěn)。高速公路選用關閉管理，相對于城區(qū)而言，一般能夠堅持載體設置的安穩(wěn)性。
6.本錢優(yōu)勢。與其他媒體相比較具有不可抗拒的吸引力，平均本錢相當于電視和報紙等其他媒體的本錢優(yōu)勢很明顯。
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