鐵路護(hù)欄網(wǎng)用于鐵路的兩側(cè)，作用是防止人隨意在鐵軌上走動(dòng)，而產(chǎn)生危險(xiǎn)，那么它的計(jì)算方法是什么呢？相信這是許多安平護(hù)欄網(wǎng)廠所要知道的，所要考慮的。因?yàn)橹乐亓亢蟊容^方便走物流，物流按重量收費(fèi)的。

    那既然重量這么重要，那該如何算鐵路護(hù)欄網(wǎng)的重量呢？

    首先我們要算鐵路護(hù)欄網(wǎng)重量時(shí)，要知道鐵路護(hù)欄網(wǎng)的絲經(jīng)、網(wǎng)孔、網(wǎng)片的尺寸、邊框的尺寸、立柱的厚度、長度。

    知道上面的幾點(diǎn)后就要算網(wǎng)片的重量，重量的算法是：絲經(jīng)*絲經(jīng)*總米數(shù)（一個(gè)網(wǎng)片要用低碳鋼絲的總長）*0.00617=網(wǎng)片的理論重量。

    邊框就是：（長+寬）*2+寬（這里指中間的一根框）=邊框所用的總長度

    立柱：（厚度-壁厚）*壁厚*0.02466=立柱的重量

    把所要知道的重量相加后就是我們要知道鐵路護(hù)欄網(wǎng)的理論重量。

鐵路橋下封閉圍網(wǎng)立柱采用混凝土澆筑件。具有強(qiáng)度高，整體穩(wěn)定性好 , 黑色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，網(wǎng)圍界整體和諧美觀，鐵路封閉，高速公路護(hù)欄開發(fā)區(qū)圍界 場區(qū)圍網(wǎng)。鐵路隔離柵是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。

   選材：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。

   特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性好。制作工藝：首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的絲；進(jìn)行焊接而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、裝置不受地形起伏限制。一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接；再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，不同的火車道封閉圍網(wǎng)選用的角鋼和圓鋼也不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻水平

   火車道封閉圍網(wǎng)的規(guī)格：規(guī)格（高x寬）：800 ，1000，1200，1500，1600，1800，2000 x3000毫米; 常規(guī)立柱要求：ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm；絲徑范圍：3.0mm~5.0mm；網(wǎng)孔大小：50mmx200mm，70mmx150mm