軌枕橡膠墊板，用于鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車(chē)輛經(jīng)過(guò)路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣，另外軌枕橡膠墊板因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露于大氣中，因此要求具有杰出的耐天然老化及耐寒、耐熱功能。多年來(lái)，我公司在出產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行TB/T2626規(guī)范，依據(jù)用處不同，研發(fā)出產(chǎn)了橡膠絕緣墊片和軌枕橡膠墊板兩大類(lèi)橡膠產(chǎn)品。絕緣墊片按形狀和寬度不同分為加寬型和一般型兩種。軌下墊板按每米鋼軌接受負(fù)荷的不同又分為一般橡膠墊板和岔枕橡膠墊板以及城市地鐵用膠墊板，其外觀為帶溝槽的或帶圓柱結(jié)構(gòu)的中硬度橡膠墊板。岔枕主要用于道岔處軌枕、彎道用坡型橡膠墊板，站場(chǎng)用耐油橡膠墊板。地鐵用橡膠墊板具有杰出的減震低噪音等功能。

近幾年鐵路、高鐵、城際鐵路等鐵路建設(shè)項(xiàng)目不斷添加，橡膠彈性墊板(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橡膠墊板”)熟道結(jié)構(gòu)中的重要部件,安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間,它的首要作用是緩沖車(chē)輛經(jīng)過(guò)路軌時(shí)所發(fā)生的高速振蕩和沖擊,維護(hù)路基和軌枕。適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。隨力強(qiáng)，防震功能,絕緣功能好,耐磨,屢經(jīng)緊縮變形少,強(qiáng)性高,耐老化,不翻泥漿,運(yùn)用壽命長(zhǎng)，安裝簡(jiǎn)潔。運(yùn)用鐵路橡膠墊板可以大大提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)輸能力，減少道口維修次數(shù)，防止因機(jī)動(dòng)車(chē)輛熄火而引起的。橡膠彈性墊板又稱(chēng)橡膠彈性墊層，是指用橡膠或塑料制成的，設(shè)在鋼軌和混凝土軌下部件之間起絕緣減震作用的墊板。以彌補(bǔ)混凝土剛性材料的不足。

軌下彈性墊層功能：彈性墊層是重載線路扣件系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，其中，軌下彈性墊層應(yīng)用于鋼軌下方，主要作用是緩沖車(chē)輛通過(guò)路軌時(shí)產(chǎn)生的高速?zèng)_擊震動(dòng)，保護(hù)路基和枕木，并對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣。國(guó)內(nèi)外使用的重載扣件系統(tǒng)彈性墊層材料包括橡膠材料、塑料材料、熱塑性彈性體材料和微孔發(fā)泡材料，其中橡膠材料易老化、使用壽命短，塑料材料的剛性大、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能差，而熱塑性彈性體材料和微型發(fā)泡材料在室溫和低溫下都具有優(yōu)良的柔韌性，優(yōu)異的耐屈撓龜裂，高彈性和抗應(yīng)力松弛，蠕變性能，更多應(yīng)用于彈性墊層。軌道的彈性主要由散粒體道床和軌下墊層提供，軌下墊層起減震和隔震作用。對(duì)混凝土軌下基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，軌下墊層的良好彈性更為重要。我國(guó)重載鐵路應(yīng)用的帶軌下墊層的扣件主要有彈條I型調(diào)高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等[1]。