東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰疽愿纳粕鷳B(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)的科技企業(yè)。公司通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
車用尿素被水代替了會(huì)怎么樣？
有不少卡友或別有用心的商家認(rèn)為車用尿素原理很簡(jiǎn)單，為了降低車用尿素生產(chǎn)或購(gòu)買成本會(huì)加水使用，或用農(nóng)用尿素直接兌水出售。這樣做會(huì)帶來什么實(shí)質(zhì)性的危害呢？
相關(guān)技術(shù)指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。長(zhǎng)期加水使用，會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)直接降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率并增加油耗，同時(shí)還會(huì)損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬到8萬之間，單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會(huì)產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實(shí)際上得不償失。
scR系統(tǒng)安裝在排氣系統(tǒng)上，噴嘴在排氣筒里面，噴嘴像農(nóng)用噴霧器的噴嘴一樣，只有針孔那么小，由于排氣管溫度較高，如果使用普通尿素加水勾兌的尿素液，會(huì)形成水垢，也就是我們說的“水鍋巴”，會(huì)堵塞噴嘴，達(dá)不到設(shè)計(jì)效果，影響動(dòng)力，油耗加大，目前的技術(shù)是，堵塞后只有更換噴嘴，一個(gè)噴嘴的成本在3000元左右，還要耽誤你的時(shí)間來修理。

車用尿素裝備重要出產(chǎn)車用尿素，那么，車用尿素裝備工作原理是什么? 
1、在溫度70-70℃時(shí)，尿素溶液在溶液中病發(fā)水解反響。 
2、在溫度30℃以下時(shí)，尿素溶液再次從溶液中沉淀出來。 
3、每水解反響沉淀順次，其含量會(huì)錯(cuò)過大幅度長(zhǎng)進(jìn)，等閑利用工農(nóng)業(yè)一級(jí)尿素溶液水解反響沉淀順次，就可走到車用尿素規(guī)范要求，其產(chǎn)出率占比為1.5：1。

車用尿素的由來：
由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。
柴油機(jī)尾氣處理液(國(guó)內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

車用尿素成為治污染利器
車用尿素是全國(guó)各地實(shí)施柴油車尾氣排放國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)之后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為控制氮氧化物尾氣排放而必備的一種消耗性溶液，它的消耗量為柴油的3-5%。車用尿素作為一種還原劑，在SCR催化劑的共同作用之下，將柴油車排放的氮氧化物分解成對(duì)環(huán)境無害的氮?dú)夂退欧懦鰜怼?br/>實(shí)際應(yīng)用表明，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上搭載尿素罐環(huán)保裝置對(duì)尾氣凈化還原后，氮氧化物排放能比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)降低70-80%。 車用尿素不但能降低排放，還能降低成本，車用尿素可突破柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高油耗局限，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分，效率更高，燃油消耗相比原來的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)下降3%~5%，起到節(jié)能、減排、降本三重效果。
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