固鋼筋問(wèn)題對(duì)于在預(yù)制梁 ( 板) 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?、墻?nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問(wèn)題：在鋪設(shè)橋面混凝土?xí)r，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)希踔撩浟?；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土?xí)嬖谡駬v不密實(shí)的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設(shè)置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。

給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁 ( 板) 的中心進(jìn)行設(shè)臵，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。應(yīng)溫度變化時(shí)，橋面所產(chǎn)生的伸縮變形。GQF-C型伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、

目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋筋，便于路面連續(xù)攤鋪。進(jìn)行切縫、清槽 按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。 切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好， 無(wú)啃邊現(xiàn)象。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致 切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料， 鑿毛. 毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位臵不當(dāng)或間隙過(guò)大，必須采取補(bǔ)救措施。

從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來(lái)看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固， 不至于象原來(lái)空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時(shí)的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。

在第二段鋼梁安裝時(shí)，點(diǎn)焊鋼筋后檢查整條伸縮縫的順直度，滿足要求后再進(jìn)行焊接。安裝并焊接完畢后進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理抽檢。兩段伸縮縫的鋼梁制作成斜角對(duì)接形式，在安裝第二段鋼梁時(shí)檢查整條伸縮縫的順直度符合要求后進(jìn)行焊接，在中梁兩側(cè)和兩個(gè)邊梁的外側(cè)用鋼條幫焊，提高聯(lián)接強(qiáng)度。橋面的伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造的相對(duì)薄弱部位，在使用中它會(huì)直接承受著載重車輛車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，焊條采用 J506。裝第二段鋼梁時(shí)，將對(duì)接處的中梁放置在底面筋板上，先將邊梁分別與已裝半段邊梁用長(zhǎng)直尺在側(cè)面對(duì)齊后點(diǎn)焊牢固，然后焊上四周接口。

經(jīng)實(shí)橋施工2 年來(lái)的考驗(yàn)效果良好。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達(dá)到其設(shè)計(jì)縮短值，而且價(jià)格比較貴

在預(yù)制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。 一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行摹?在梁（板）的端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置。