油缸是掘進(jìn)機(jī)的關(guān)鍵部件，油缸內(nèi)部零件來回運(yùn)動最為頻繁，缸體內(nèi)的密封件或 活塞也最容易受損，大修中每個油缸都要分解檢修并更換密封件。一臺掘進(jìn)機(jī)上有九到十個油缸(不同型號的機(jī)型油缸數(shù)量不同)，因此油缸分解、翻修工作量很大。常規(guī)油缸的缸蓋 普遍都是卡環(huán)式結(jié)構(gòu)，使用普通的工具即可對其分解、拆卸。

目前，掘進(jìn)機(jī)中出現(xiàn)一種缸蓋 為螺紋結(jié)構(gòu)的油缸，該油缸缸體與缸蓋之間的連接螺紋銹蝕嚴(yán)重，分解該缸蓋，常規(guī)扳手或 牙鉗對缸蓋的搬動扭矩不夠，缸蓋分解不下來，為此只能將扳手或牙鉗加長一根鋼管作為 加力桿，并用大錘對加力桿敲擊進(jìn)行不規(guī)范分解。因大錘敲擊的種種原因，分解后缸體及缸 蓋的絲扣都已損壞，造成缸體及缸蓋報廢；不規(guī)范分解有時還會傷及油缸的活塞桿。無奈之 下干脆用割槍切割進(jìn)行破壞性分解?，F(xiàn)實(shí)中，螺紋結(jié)構(gòu)的油缸基本都是截割頭回轉(zhuǎn)油缸或 截割頭升降油缸，油缸單價兩萬元左右，這樣同樣大修一臺掘進(jìn)機(jī)，若遇有一到兩個上述油 缸，因分解問題就會造成人力、物力、工時的浪費(fèi)以及更換新件出現(xiàn)的大修成本激增。如有意合作或了解更多產(chǎn)品信息，請聯(lián)系我公司，謝謝!   
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