(3)考慮到電機(jī)鐵芯的工作磁密度，根據(jù)功率電機(jī)鐵芯工作磁密度較高和信號(hào)電機(jī)鐵芯工作磁密度較低的特點(diǎn)，電機(jī)鐵芯的工作磁密度可分為高、低兩類(lèi)。 對(duì)于工作磁密度(一般為10000-15000高斯)高的鐵芯，應(yīng)選用硅鋼片或電純鐵，硅鋼片宜選用冷軋硅鋼片 高低硅鋼片的選擇見(jiàn)表2-1、2-2、2-4 需要指出的是，驅(qū)動(dòng)小功率電機(jī)的低硅和無(wú)硅冷軋鋼板的規(guī)格和品種不斷增加，滿(mǎn)足了大量民用電機(jī)的需求。 對(duì)于工業(yè)和控制齒輪減速電機(jī)，高硅硅鋼片用于滿(mǎn)足電機(jī)性能要求。 對(duì)于中頻交流電機(jī)，應(yīng)使用DRG系列硅鰭片。對(duì)于低工作磁密度磁芯(一般R

3)在用戶(hù)能夠承受的經(jīng)濟(jì)能力下，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)。 高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪音小得多。 為了降低齒輪減速器的噪聲，在選擇齒隙時(shí)，如果變速器是脈動(dòng)旋轉(zhuǎn)，則應(yīng)選擇較小的齒隙。 對(duì)于更平衡的負(fù)載，應(yīng)選擇稍大的齒隙。 (3)齒結(jié)構(gòu)的選擇1)在總體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)規(guī)范允許的條件下適當(dāng)增加齒寬 這可以降低齒輪的單位載荷并減少齒輪的變形，從而降低傳動(dòng)噪音。 2)設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，應(yīng)盡量避免實(shí)體結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)腹板結(jié)構(gòu)。 在滿(mǎn)足強(qiáng)度的情況下，車(chē)輪重量應(yīng)盡可能減小。 這樣，可以降低齒輪的固有頻率，從而降低嚙合噪聲。

3.組裝和安裝(1)組裝同心度的控制’組裝期間，兩個(gè)軸的錯(cuò)位將導(dǎo)致軸系統(tǒng)運(yùn)行不平衡。同時(shí)，齒輪嚙合的松半和緊半會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此，在裝配過(guò)程中，應(yīng)避免裝配錯(cuò)位 (2)可選裝配方法“裝配期間，應(yīng)選擇零件并重新裝配 這可以提高整個(gè)齒輪減速器裝配后的精度等級(jí)。 選擇原則:選擇同一機(jī)床加工的左右旋轉(zhuǎn)齒輪進(jìn)行裝配；選擇齒輪齒隙合適的齒輪進(jìn)行配合安裝；選擇合適的軸系組件等。 (3)零件的緊固為了控制齒輪減速器的運(yùn)行噪音，緊固件必須采取防松措施，并在裝配時(shí)按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊；應(yīng)可靠地防止軸承和齒輪的裝配松動(dòng)，并調(diào)整運(yùn)行間隙。附件的裝配應(yīng)鎖緊并擰緊。