四輪車、三輪車應(yīng)用于工程運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、山地運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸，是一種經(jīng)我公司改裝的類似于“四不像拖拉機(jī)”的車。該產(chǎn)品使用，裝載量大，皮實(shí)耐造，是工程施工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、礦山運(yùn)輸?shù)暮脦褪帧?/span>

該產(chǎn)品主要由底盤、車身、車斗及舉升系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等。底盤采用的汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的車架具韌性，重壓后仍然保持不變型；底盤高，通過(guò)性好，越野能力強(qiáng)，山地、崎嶇路段使用。車身簡(jiǎn)約、、形式多樣，可根據(jù)客戶需求進(jìn)行選裝。車斗采用鋼板、皮實(shí)耐造，采用液壓舉升系統(tǒng)，省時(shí)省力。懸掛系統(tǒng)采用鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋；鋼板彈簧懸掛減震系統(tǒng)能的適應(yīng)工況使用。動(dòng)力總成采用大馬力柴油機(jī)，適應(yīng)惡劣環(huán)境。整車模塊化生產(chǎn)，可任意拆解組裝，盡可能采用通用部件，方便維修。

1、車架采用內(nèi)外雙層梁結(jié)構(gòu)，大梁加重加厚，承載能力強(qiáng)，工況使用條件。

2、后壁強(qiáng)化雙層整體焊接車架，僵固所值

，底板、邊板采用板材，堅(jiān)實(shí)

3、農(nóng)用柴油機(jī)三輪車采用中置液壓轉(zhuǎn)向方向盤，轉(zhuǎn)向輕便敏。

4、各操縱部件采用拉桿結(jié)構(gòu)種復(fù)雜使用條件，方便維修。

5、車廂加厚 柴油工程三輪車 加厚車身 自卸柴油拖拉機(jī)

礦用三輪車特點(diǎn)：

6、農(nóng)用柴油機(jī)三輪車配備18馬力常州柴油機(jī)，馬力大，七速全浮，加裝高低檔位，爬坡爬坡有力

7、燃油箱容量，加油頻率，同時(shí)液壓油箱、燃油箱合二為一，解決了同行業(yè)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)容易漏油問(wèn)題。

8、農(nóng)用柴油機(jī)三輪車車廂長(zhǎng)2.2米,后翻斗容量。