無極繩車尾輪 井下無極繩托繩輪 漲緊輪組 中隧

無極繩絞車副壓繩輪組 彎道護(hù)軌裝置 漲緊輪組動輪 中隧隔定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

900mm主壓繩輪組的維護(hù)

①經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。輪子轉(zhuǎn)動不靈活時應(yīng)及時處理，必要時更換輪子。

②定期給各輪組加注潤滑油。

③定期檢查各輪組的磨損情況，磨損嚴(yán)重時須更換輪組或調(diào)換方向使用。 主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運(yùn)行時，鋼絲繩的上漂與拉棚，會直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂，出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象，能更有效地防止車輛掉道，必須采用可靠的壓繩技術(shù)。 在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。 主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，副壓繩輪組的輪組相對固定，結(jié)構(gòu)簡單；而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊，在受到外力作用時會張開，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜

無繩絞車配件 主壓繩輪組 副壓繩輪組