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觀光小火車選擇主材的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比。車身強(qiáng)度顯而易見，從主材料硬度的“結(jié)實(shí)”性來看，鈑金結(jié)構(gòu)大大優(yōu)于玻璃鋼結(jié)構(gòu)。但市場(chǎng)上為什么仍然在使用玻璃結(jié)構(gòu)?

(1)鈑金結(jié)構(gòu)鋼度和硬度較高，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，但比玻璃鋼材質(zhì)成本更高!

(2)鈑金結(jié)構(gòu)需要做整車電泳，來絕緣空氣和水，防止生銹;

(3)鈑金結(jié)構(gòu)是通過沖壓成型的，部件一致性和完整性較強(qiáng)，并且大批量生產(chǎn)性能較好，但生產(chǎn)成本投入較大。

       觀光小火車電瓶之間那根短短的連接線。不要小看這根連接線，在長(zhǎng)時(shí)間行駛或顛簸之后，如果有電瓶連接線松動(dòng)，在觀光小火車行駛過中僅僅10分鐘左右，連接線的接頭處溫度就可能達(dá)到200攝氏度左右，因?yàn)榻饘俚膶?dǎo)電性會(huì)隨著溫度的升高而變?nèi)?。遇到這種情況一定要及時(shí)處理。否則會(huì)導(dǎo)致某單個(gè)電瓶脫落，嚴(yán)重影響了電瓶的壽命。

       觀光小火車跟汽車情況類似，受制于成本等因素，目前觀光小火車車架焊接主要還是靠點(diǎn)焊。小火車車需要注意的是車間鋼材的厚度和強(qiáng)度。在一個(gè)就是技工的電焊水平。比較好的焊點(diǎn)表面有燒黑現(xiàn)象，但表面較為光滑。差的點(diǎn)焊會(huì)導(dǎo)致觀光小火車車架上有焊渣，很粗糙。此外，確定下小火車車架有沒有虛焊和被焊穿。觀光小火車電路系統(tǒng)安全用電無小事，觀光小火車也不例外。