石油瀝青砼料的攤鋪溫度要≥130℃，人工攤鋪的攤鋪系數(shù)要控制在，125，150，之，間。攤鋪完成后的虛方表面要平整、均勻。不得有粗細(xì)料集中或離析現(xiàn)象碾，壓石油瀝青砼料的碾壓溫度要控制在，70，℃～，120?！嬷g。碾壓要均勻，碾輪要，干凈，壓實(shí)后的瀝青砼料要符合壓實(shí)度及平整度要求，壓實(shí)度≥98%，平整度誤，差≤5m，m，⑦接茬與舊路接茬應(yīng)緊密、平順、無明顯痕跡。坑槽周邊沿低時(shí)用。而路安冷補(bǔ)瀝青料不屬于熱塑性的材料，其強(qiáng)度的構(gòu)成主要靠兩部分：一是由于路安冷補(bǔ)瀝青料原材料中的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性，在與連續(xù)級(jí)配機(jī)制砂壓實(shí)后相互作用而形成的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的瀝青砼料攤平找平、壓順，高時(shí)應(yīng)及時(shí)跟碾鏟去鏟平，⑧找平要跟碾找平、找，細(xì)，用掃帚掃去多余松散的顆粒，碾壓完成后的坑槽表面必須平整。彩色透水瀝青路面一般會(huì)噴涂雙丙聚氨酯密封劑

     瀝青混合料生產(chǎn)之前檢測(cè)瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，必須滿足技術(shù)要求。拌和時(shí)瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計(jì)重，每盤料各個(gè)熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時(shí)間滿足要求。并嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比確定的比例拌和，干拌時(shí)間設(shè)定為10s，濕拌時(shí)間為45s，合計(jì)拌和時(shí)間為55s。拌制時(shí)，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。拌和過程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現(xiàn)花白和離析的混合料。使得顆粒間有較高的粘著力，不易分離而形成整體

     運(yùn)輸車采用自卸卡車，裝料前須對(duì)其進(jìn)行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站裝料時(shí)，按照前、后、中的順序裝料，以減少瀝青混合料的離析。瀝青施工工程指出，為了減少瀝青混合料在運(yùn)輸和等待過程中的熱量損失，造成溫度離析，須進(jìn)行棉被或篷布覆蓋，車廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。 瀝青路面的加熱直接影響到舊瀝青的使用性能、工程成本以及環(huán)境保護(hù)等，其加熱方法的好壞對(duì)路面再生修復(fù)后的質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用。彩色透水瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色透水瀝青混凝土路面因此，要想提高經(jīng)濟(jì)效益和再生路面質(zhì)量，采用合適的加熱方式和適當(dāng)?shù)募訜峁に嚲陀葹橹匾?br />
     熱瀝青料的固化成型在溫度降低時(shí)逐漸加強(qiáng)，所以固化快通車沒有影響起步時(shí)加熱機(jī)前加熱板后端位置放在選定的起步線上，進(jìn)行點(diǎn)火加熱，待加熱的路面開始輕微冒煙時(shí)則快速向前移動(dòng)一個(gè)加熱板的距離繼續(xù)加熱，如此繼續(xù)逐步向前推進(jìn)，直到后加熱板后端完全移動(dòng)到選定的起步線上時(shí)再點(diǎn)燃后加熱板，加熱機(jī)根據(jù)實(shí)際加熱情況來回移動(dòng)，以路面的受熱均勻。正常加熱后排放的氣體是白色以水蒸氣的形式散失，加熱過程未發(fā)現(xiàn)有藍(lán)色或黑色煙氣冒出。加熱機(jī)操作時(shí)按照快退慢進(jìn)的方式，在對(duì)瀝青路面加熱足夠的同時(shí)還要防止局部路段重復(fù)加熱時(shí)間過長而導(dǎo)致瀝青老化，或者由于加熱不夠在銑刨時(shí)發(fā)生集料破碎造成級(jí)配控制困難。路安冷補(bǔ)瀝青料雖然固化速度慢卻不影響通車，這是與其成型原理有關(guān)因此，在整個(gè)再生加熱過程中應(yīng)嚴(yán)格控制再生機(jī)組的加熱溫度，對(duì)瀝青路面溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)溫度實(shí)時(shí)調(diào)整加熱機(jī)的加熱強(qiáng)度、行走速度、離路面的高度等瀝青路面施工參數(shù)。再生機(jī)組加熱時(shí)，沿導(dǎo)向線(本試驗(yàn)路為標(biāo)線)行駛，兩邊橫向加熱寬度均超過再生施工寬度20cm，以再生面縱向接縫為熱接縫。