東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰疽愿纳粕鷳B(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)的科技企業(yè)。公司通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備提純系統(tǒng):采用多級(jí)提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì),確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液標(biāo)準(zhǔn)要求。

車用尿素設(shè)備消耗大的原因：
1、車用尿素設(shè)備的氮氧傳感器，檢測(cè)到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)候，就會(huì)多噴射尿素。
2、尿素噴嘴的問題、尿素泵的問題，尿素泵內(nèi)部的故障會(huì)導(dǎo)致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。檢查的方法這個(gè)我們也是放到后面的直播里面會(huì)針對(duì)尿素泵額診斷有單獨(dú)的分享，這里也不多做說明。
3、排溫傳感器，180度的時(shí)候會(huì)傳信號(hào)給電腦版，才會(huì)讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器故障時(shí)候，溫度沒有到180度就會(huì)開始噴射尿素造成尿素的多消耗。
4、車輛油品和尿素質(zhì)量的問題，質(zhì)量差的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會(huì)多，所以就會(huì)需要更多的尿素來參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大。
5、路況原因，如果長期走山路起伏路段的時(shí)候，就會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障時(shí)候，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)候，同樣會(huì)造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

車用尿素廢水處理體系：對(duì)還原再生進(jìn)程中發(fā)生的廢液進(jìn)行處理，至合格排放。本環(huán)節(jié)另出設(shè)計(jì)方案，不在本次方案及報(bào)價(jià)規(guī)模。廢水處理工藝：廢水搜集池→廢水PH調(diào)理池→處理廢水排放池。

車用尿素出產(chǎn)設(shè)備康復(fù)再生體系：凈化塔在出產(chǎn)進(jìn)程中逐漸失效，到達(dá)必定時(shí)刻后需康復(fù)再生進(jìn)程，該進(jìn)程需求6-8小時(shí)。再生塔的再利用削減到原始的出產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生循環(huán)將發(fā)生2噸廢水，廢水不含其他重金屬，主要是PH值不契合要求。調(diào)整調(diào)整后能夠到達(dá)環(huán)境排放規(guī)范。
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