全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應用，全掛車一般用于短距離場內貨物的運輸，常用于工廠、倉庫、碼頭、礦井等短距離大宗貨的周轉運輸，半掛車一般用于貨物長途運輸。
其二，半掛車可以上牌上路運輸，而全掛車限于場區(qū)內短距離運輸或農用運輸。半掛車由于需要上路生產制造更加嚴格，而全掛車可根據需求自由設計。
三、全掛車可以依靠其前后兩組車橋（軸）來承載其自身重量；而半掛車只有后面一組車橋，前面必須搭在牽引車上通過第五輪（牽引銷）進行聯結才能行進，平時若不拖掛就靠前端支腿立于地面與后橋共同支撐其質量。
經過在梁山的觀察，筆者發(fā)現梁山掛車價格低，其實主要的原因是這三點： 一、掛車廠家眾多，相互競爭激烈，掛車銷售價接近成本價，而且銷售價幾乎為透明。
二、掛車產業(yè)鏈完整，下游配套設施完善，掛車附屬配件多為梁山地產件，掛車廠制造成本低。
    三、輪胎、輪輞、車橋每年需求量極大，相關廠家為獲得梁山市場，給予梁山地區(qū)代理商政策關照，供貨價格其他地區(qū)低很多，與之帶來的掛車整車的低價。
據了解，梁山具有整車生產公告的正規(guī)掛車廠大概有60多家，鄆城地區(qū)大概20多家。加上一些沒有整車公告的掛車廠，梁山周邊的掛車廠合計在200家以上。200多家掛車廠，可見當地的掛車銷售競爭有多激烈，拖拉機帶的全掛車平板拖車底盤尺寸及載重在爭奪客戶時，多數掛車廠家使用的是價格戰(zhàn)，在報價的時并不會很高，生怕報價高了用戶去別人家買掛車。
廠家眾多，競爭激烈，這是梁山掛車價格低的原因之一。目前梁山的掛車價格可以說是幾乎透明，和全國其他地區(qū)相比，梁山的價格是最低的。