砂漿輸送軟管耐磨 砂漿細石泵軟管 德利輸送砂漿軟管

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砂漿輸送軟管是物料輸送管的一種，分別有黑色，藍色、紅色或透明。

因為礦山行業(yè)選礦廠的礦石經過一道du道的成俗提煉之后剩下的砂漿，尾砂，礦漿要排入尾礦庫等待以后進行二次利用。提煉之后的砂漿的顆粒度一般都比較細小了，一般在50目——200之間，跟沙子大小差不錯，砂漿里邊含有水分，屬于漿體顆粒一類的介質。所以砂漿輸送軟管的材質選用壽縣要考慮的因素就是耐磨，在礦山上用耐磨性能好的管道有很多種，例如陶瓷復合管，耐磨襯膠管道。

砂漿輸送軟管的用途：主要用于顆粒，砂礫，水泥，流砂，混泥土，石膏等含固體顆粒的流質輸送，適用于各類隧道工程、井巷、洞室、護坡噴錨，在水電，礦業(yè)、軍防等領域擁有廣泛的應用領域。

礦井輸送管道特點與結構：礦漿輸送管道內膠采用聚氨酯和丁基橡膠為主要原材料，并加入特殊補強劑，成品內膠顏色為透明狀態(tài)，具有高耐磨，高韌性，耐高壓等特點，耐磨指標是普通噴砂膠管的2-3倍。增強層：夾布噴砂膠管采用優(yōu)質擦膠布作增強層，柔性好、承壓能力強；鋼編噴砂膠管采用鍍銅膠管專用鋼絲編織，承受工作壓力是夾布膠管的3-4倍，具有耐壓程度高，抗屈撓性能優(yōu)越之特點。

口徑及軟管內徑，壁厚常指內膠厚度，外徑質外圓。

一般工作溫度-40℃～+85℃

優(yōu)勢：砂漿輸送管道的耐磨性能高，連接密閉性強，耐疲勞，抗彎曲等。

使用規(guī)模：使用于建筑工程中泵車、砂漿噴涂機等工程機械中混凝土運送，其超耐磨的功能使其使用壽命延長至普通混凝土運送管的數(shù)倍，UPE的高飽滿性也使得此產品免受混凝土中酸性物質的侵蝕

結構：

內層：UPE和SBR&NR合成橡膠

增強層：2-4層鋼絲簾線

外層SBR&NR合成橡膠和UPE