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對(duì)于機(jī)床修理行業(yè)?參照上述精度標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)普通車床修復(fù)后的幾何精度，雖然項(xiàng)目非常清楚、明確，但仍應(yīng)根據(jù)修理對(duì)象對(duì)具體允差數(shù)值作出具體修正，根據(jù)實(shí)際使用要求、具體修理方案的不同而隨之有所變化。在附錄中列出了GC2-60和GB4020-83兩項(xiàng)普通車床精度標(biāo)準(zhǔn)，供讀者對(duì)不同年代生產(chǎn)的普通車床精度有所了觶，作為精度水平分析基礎(chǔ)，以便針對(duì)使用要求制定修理后的精度驗(yàn)收條件?車床修理前的技術(shù)準(zhǔn)備普通車床修理前，可根據(jù)普通車床GB4020-83或隨機(jī)合格證明書中規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法，進(jìn)行幾何精度檢查，結(jié)合具體加工零件作出切削樣件，報(bào)據(jù)操作要求檢査車床的各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)、操縱性能。然后根據(jù)車床幾何精度、加工精度喪失的情況以及車床運(yùn)轉(zhuǎn)中存在的問(wèn)題。
韓國(guó)品牌: 三星(SAMSUNG) 伺服電機(jī)維修、LG伺服電機(jī)維修.
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機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)原因是造成振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成原因。1.數(shù)控機(jī)床電主軸的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。2.電主軸軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤(rùn)滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響，而且電主軸軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了軸承的噪聲。無(wú)級(jí)變速：無(wú)級(jí)變速在小型數(shù)控機(jī)，主電動(dòng)機(jī)和主軸一般采用定傳動(dòng)比的連接形式。
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第二，主軸構(gòu)件的冷卻主要是為了更好地降低軸承發(fā)熱，有效地控制熱源。第三，主軸構(gòu)件的密封不僅僅要避免灰塵、切削液進(jìn)到主軸構(gòu)件，也要避免潤(rùn)滑油泄漏。主軸構(gòu)件的密封有接觸式密封和非接觸式密封。針對(duì)使用油氈密封圈和耐油橡膠密封圈的接觸密封，要重視檢查其老化和損壞;針對(duì)非接觸式密封，為了更好地避免泄漏，關(guān)鍵的是要確?；赜湍軌虮M出，確?；赜涂谉o(wú)堵塞。當(dāng)數(shù)控車床處在空閑狀態(tài)時(shí)，應(yīng)始終保持為數(shù)控系統(tǒng)通電，便于在車床鎖定時(shí)能夠空轉(zhuǎn)。雨季空氣濕度大時(shí)，應(yīng)每日通電，數(shù)控柜內(nèi)的濕度應(yīng)利用電器元件本身的加熱來(lái)驅(qū)除潮氣，以確保電器元件的穩(wěn)定性和可靠性。數(shù)控系統(tǒng)硬件控制部分的維修保養(yǎng)，每年應(yīng)安排專業(yè)維修人員檢查一次。檢查參考電壓是否在要求范圍內(nèi)。