新型氣力輸灰管的耐磨彎頭一般設(shè)計(jì)三種形式，平行輸灰管道可以采用管式內(nèi)襯耐磨剛玉陶瓷耐磨彎頭，輸灰管道前端壓力大的前幾個彎頭可以用背包耐磨彎頭，庫體垂直段最上端的輸灰彎頭采用球型耐磨彎頭。

一、陶瓷耐磨彎頭是采用高技術(shù)生產(chǎn)工藝--自蔓燃高溫離合合成法制造。該管從內(nèi)到外分別由剛玉陶瓷、過渡層、鋼三層組成，陶瓷層是在2200℃以上高溫形成致密剛玉瓷（AL2O3），環(huán)氧樹脂彎頭通過過渡層同鋼管形成牢固的結(jié)合。復(fù)合管因充分發(fā)揮了鋼管強(qiáng)度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高耐磨、耐蝕、耐熱性好，克服了鋼管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韌性差的特點(diǎn)。因此，復(fù)合管具有良好的耐磨、耐熱、耐蝕及抗機(jī)械沖擊與熱沖擊、可焊性好等綜合性能是輸送顆粒物料、磨削、腐蝕性介質(zhì)等理想的耐磨、耐蝕管道。二、背包耐磨彎頭是由彎頭，扣接于彎頭外壁處的填充罩組成，彎頭為兩端敞口的空腔彎管，在彎頭軸線兩側(cè)的圓周壁外側(cè)設(shè)置肋片，肋片長度與彎頭長度相同，弧度與彎頭弧度相同，在彎頭凸起外壁外包裹填充罩，填充罩兩側(cè)與肋片相連，在填充罩內(nèi)填充有耐磨剛玉料。新型的密封罩與彎頭均采用鋼管制成，使填充耐磨材料的空間均勻，填充料填充后不容易脫落。填充物厚度高達(dá)100mm以上，耐磨效果好，使用周期長大大減少了更換和修補(bǔ)耐磨彎頭的次數(shù)，降低成本，減少工人的勞動三、球星彎頭在水泥及電廠的氣力輸送系統(tǒng)中，作為管道彎頭的代用件，以其制作簡單，安裝方便，耐用性能好等優(yōu)點(diǎn)，在大中型電廠、水泥廠的氣力輸送中應(yīng)用日益廣泛。但是由于經(jīng)常需要數(shù)量不太多，而且是檢修的還特別著急，必須選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)，才能保證球星彎頭的質(zhì)量及交貨期。

在氣力輸送系統(tǒng)中，普通彎頭是磨損最快的部件。當(dāng)料氣混合物流過轉(zhuǎn)彎處，受慣性力的作用，沖刷緊貼彎頭的外側(cè)面，使此處很快被磨穿，降低了使用壽命，料氣混合物在球形彎頭內(nèi)的流動則與普通彎頭不同。煤灰流入球內(nèi)的流體，首先速度銳減3～5倍(因截面積增大3～5倍),其次，氣流進(jìn)入球形彎頭內(nèi)很難直接沖刷到球的內(nèi)表面，而是與球內(nèi)的渦旋發(fā)生摩擦及物質(zhì)和能量的交換。因此，流體對球體的直接磨損被緩沖而削弱。對球壁直接磨損的是球內(nèi)的渦旋。而渦旋的旋速較低又集中在進(jìn)、出口管與球體的交接部位)。這里成為球形彎頭最先被磨穿的地方。即使如此，球形彎頭在不加固的情況下，其使用壽命也比普通彎頭長3～5倍，使用期可達(dá)十年以上(輸送水泥)。若對進(jìn)出管與球體對接處的球面作加固焊接，則使用周期更長。