日照捷豹節(jié)能科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 空壓機(jī), 螺旋空壓機(jī), 活塞空壓機(jī), 螺桿空壓機(jī), 空壓機(jī)配套配件
小型空壓機(jī)-空氣壓縮機(jī)廠家直銷-壓縮機(jī)型號(hào)種類齊全
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店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
王天義
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所在地區(qū)
山東省日照市
主營(yíng)產(chǎn)品
?小型空壓機(jī) 空氣壓縮機(jī)廠家直銷 壓縮機(jī)型號(hào)種類齊全
公司先后獲得市級(jí)、省級(jí)、榮譽(yù)40多項(xiàng)。業(yè)界工信部“能效之星”等10項(xiàng),省級(jí)“福建名牌產(chǎn)品”等13項(xiàng),市級(jí)“創(chuàng)新企業(yè)”等17項(xiàng)...榮獲2018~ 2019年工信部“能效之星”排名榜首,榮獲“省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心’,榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”,榮獲“福建省’”,“中國(guó)空壓機(jī)行業(yè)十大品牌”排名榜首。公司主要營(yíng)銷小型空壓機(jī)各種類型的空氣壓縮機(jī),有需要可以隨時(shí)聯(lián)系我們。
導(dǎo)致小型空壓機(jī)燃燒或爆炸的燃燒物是潤(rùn)滑油。早期的小型空壓機(jī)活塞環(huán)、支承環(huán)為鑄鐵或銅合金制造,這樣材質(zhì)的小型空壓機(jī)都需要往氣缸中注入潤(rùn)滑油,目的是降低磨擦系數(shù),減少磨擦功耗,降低氣體的溫升。氣缸注潤(rùn)滑油的小型空壓機(jī),注入氣缸的潤(rùn)滑油大部分由活塞以油膜的形式沿氣缸鏡面分布,微小部分的潤(rùn)滑油通過(guò)活塞桿的填料函被導(dǎo)走。絕大部分的潤(rùn)滑油都會(huì)隨壓縮空氣流帶入排氣管線(包括緩沖器、冷卻器、液氣分離器等輔機(jī)設(shè)備)。
近期的小型空壓機(jī)活塞環(huán)、支承環(huán)、填料環(huán)均采用聚四氟乙烯配方塑料自潤(rùn)滑材料制造,不需要往氣缸內(nèi)注入潤(rùn)滑油(通常稱為無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī))。但即使是氣缸不注油的小型空壓機(jī),當(dāng)填料部件工作欠佳,尤其是一級(jí)氣缸填料部件,機(jī)身內(nèi)的潤(rùn)滑油將通過(guò)填料函進(jìn)入氣缸,其數(shù)量將比注油器的注油量更多的可怕。
排氣管線內(nèi),在氣體的流動(dòng)和脈動(dòng)的作用下(活塞式壓縮機(jī)吸排氣是間斷的,故氣流是脈動(dòng)的)潤(rùn)滑油繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。油層越厚,粘性越小,越容易流動(dòng),油膜被氣流撕破,掉落的油滴被空氣流帶走,向管線的遠(yuǎn)方移動(dòng),這種情況多在有急劇收縮的銳邊處發(fā)生。管線內(nèi)的鐵銹和積碳的存在能夠吸收潤(rùn)滑油,可以很大程度延緩潤(rùn)滑油的移動(dòng)過(guò)程,但對(duì)油層的加厚和積碳的加劇起了促進(jìn)作用,增大了爆炸燃燒的可能性。
大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸,再進(jìn)入管路,使冷卻器的換熱效果降低,液氣分離器的工作負(fù)荷增加,操作工人師傅如果不能及時(shí)打開排污閥門,排放油水混合物,管路系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的含量可想而知。二級(jí)氣缸進(jìn)入含有大量氣態(tài),液態(tài)的潤(rùn)滑油,使z*終排氣中含有大量潤(rùn)滑油。
小型空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻器,致使冷卻器的換熱效率降低,換熱效率的降低引起排氣溫度提高,而隨著溫度的增加,又使空氣中潤(rùn)滑油的濃度增加,因?yàn)殡S著溫度的增加,潤(rùn)滑油蒸汽壓力很快增加。文獻(xiàn)記載:當(dāng)氣體的壓力為6kg/cm?,溫度由40℃提高到80℃,小型空壓機(jī)機(jī)油的蒸汽壓力增加40~100倍;溫度由80℃升到160℃,壓縮機(jī)油的蒸汽壓力增加到250~500倍;當(dāng)溫度達(dá)到180℃以上時(shí),潤(rùn)滑油的蒸汽壓力顯然將與爆炸極限相應(yīng)。二級(jí)壓縮的空氣壓縮機(jī)(通常小型空壓機(jī)站的空氣壓力多為8kg/cm?,即為二級(jí)壓縮的機(jī)型)。