叉車(chē)新柴490發(fā)動(dòng)機(jī) 杭叉合力浙江新柴490BPG 498柴油機(jī)風(fēng)冷式柴油機(jī)是靠柴油機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇吹或吸風(fēng)來(lái)冷卻柴油機(jī)；水冷式柴油機(jī)則是靠冷卻水在柴油機(jī)中循環(huán)來(lái)冷卻柴油機(jī)，不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保柴油機(jī)在各樣行駛環(huán)境都不致過(guò)熱，道依茨柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要有風(fēng)冷者將高壓槍調(diào)成散花水冷卻水箱待水箱內(nèi)的冷卻水溫度降到40℃以下時(shí)再加水逐步冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)使其溫度降低后方可沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)一忌螺栓螺母使勁擰。柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸故障的另一個(gè)重要原因是柴油機(jī)起動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間不足，在很多情況下，車(chē)輛駕駛?cè)藭?huì)在柴油機(jī)起動(dòng)的瞬間即加大油門(mén)運(yùn)行，這種習(xí)慣會(huì)對(duì)柴油機(jī)氣缸造成嚴(yán)重的不利影響，特別是冬季運(yùn)行時(shí)影響更大，因?yàn)榈蜏貢r(shí)氣缸間隙小加之剛啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑還沒(méi)有完全到位，此時(shí)立即高速大負(fù)荷運(yùn)行。 甚至縮短柴油機(jī)的時(shí)機(jī)油壓力低。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前讓它怠速一段時(shí)間以建立起整個(gè)潤(rùn)滑油循環(huán)和壓力。200k，油道缺口向上對(duì)準(zhǔn)噴油泵支架油道，頭13．空轉(zhuǎn)速度控制伺服接頭14．電容器接頭15．可變電阻接頭16．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度計(jì)元件接頭17．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器接頭18．凸輪軸位置傳感器接頭19．地線接頭20．發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線夾21．暖氣管接頭22．高壓燃料管接頭23．燃料回管接頭拆卸維修點(diǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵拆卸從發(fā)動(dòng)機(jī)上連同管道拆卸動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。