TST彈塑體伸縮縫的根本作法是將接縫下面一窄條規(guī)模的橋面鋪裝層調(diào)換為一種高彈性的特別瀝青混雜料。這條高彈性特種瀝青與石料的混雜物可以或許接收因?yàn)闇囟群徒煌ㄘ?fù)荷感化產(chǎn)生的橋面板位移，而包管表層不會(huì)開裂毀壞。無縫伸縮粘接料可以或許同時(shí)統(tǒng)籌低平和低溫、滲入滲出和粘性這些對(duì)峙的機(jī)能請(qǐng)求，不只適用于溫度繁多地域，并且適用于溫差較大的地域。TST彈塑體伸縮縫與碎石構(gòu)成的添補(bǔ)型伸縮裝配，為無縫伸縮縫，是專為中小橋梁如下伸縮量在50而計(jì)劃的，本產(chǎn)物具備行車安穩(wěn)溫馨、施工及培修簡略快捷等長處。TST添補(bǔ)式橋梁接縫彈塑體的事情道理將公用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，注意灌輸經(jīng)加熱的碎石中，構(gòu)成"TST橋梁接縫彈塑體"。

碎石支撐車輛荷載，TST-Z公用粘合劑包管界面強(qiáng)度。它的根本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料參加TST質(zhì)料碾壓的一種高彈性的混雜料。這條TST質(zhì)料與石料的混雜物可以或許接收因?yàn)闇囟群徒煌ㄘ?fù)荷感化產(chǎn)生的橋梁板位移，而包管路面表層不縫隙而毀壞。彈塑體是由橡膠、熱縮性彈性體、石油瀝青及其他配合劑均化而成的既有彈性又具有縮性的復(fù)合材料。將彈塑體材料加熱熔溶后與加熱的碎石拌合、鋪筑，形成彈塑體碎石橋梁彈性接縫。專用粘合劑瀝青混凝土與彈塑體伸縮縫之間的界面粘結(jié)強(qiáng)度。彈塑體伸縮縫的拉伸與壓縮來滿足伸縮和變形。優(yōu)點(diǎn)主要是構(gòu)造簡單，施工速度快，對(duì)交通影響小，可滿足彎、坡、斜、寬橋縱、橫、豎三個(gè)方向伸縮和變形。

密封防水性好，耐酸堿腐蝕，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、造價(jià)低。缺點(diǎn)主要是表層損壞，邊緣易出現(xiàn)裂縫，施工過程容易起火，使材料變性，施工污染環(huán)境，對(duì)人的身體有害。主要病害為邊緣裂縫，寬度通常小于0.5cm。為了避免裂縫的產(chǎn)生，除了要加強(qiáng)施工過程控制外，對(duì)彈塑體和彈塑體碎石的低溫性能同樣要嚴(yán)格控制。低溫性能主要體現(xiàn)在彈塑體的脆性溫度上，將彈塑體制成長80-100mm，寬20mm，厚6-8mm的三組共計(jì)9個(gè)試件，把試件放在溫度控制-25攝氏度的冰箱中，30分鐘后打開冰箱，在冰箱內(nèi)將試件迅速彎折，彎折角度大于90度，若有50%以上的試件不斷，此時(shí)冰箱的溫度就是彈縮體的脆性溫度。彈塑體伸縮縫可以在春季、夏季、秋季施工。