太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營(yíng)：汽車(chē)衡,汽車(chē)衡器,地磅,無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)等

電子衡器從廣泛意義上講，是指所有裝有電子裝置的測(cè)量工具。它的種類(lèi)較多，應(yīng)用的范圍也相當(dāng)廣泛，尤其涉及到大宗貨物的核算與消費(fèi)者的利益密切相關(guān)，也受到各國(guó)政府的普遍關(guān)注，且制定了國(guó)家強(qiáng)制管理的法定計(jì)量器具。電子衡器作為目前自動(dòng)化貿(mào)易計(jì)量和稱(chēng)重控制的重要手段，在企業(yè)的管理、交通運(yùn)輸、貿(mào)易結(jié)算以及科學(xué)研究等方面都有很重要的應(yīng)用。其具有的特點(diǎn)主要是：測(cè)量的范圍廣、反應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且操作方便等。

數(shù)字汽車(chē)地磅

大型衡器原舊規(guī)程允差的要求不能統(tǒng)一的問(wèn)題對(duì)于衡器的重復(fù)性進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，需要嚴(yán)格按照檢定規(guī)程的要求，對(duì)各稱(chēng)量點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)加載、卸載，通過(guò)綜合表現(xiàn)對(duì)衡器的各種狀況做出準(zhǔn)確判斷。以天平為例，在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候一定要注意的是，在進(jìn)行對(duì)天平的每次檢定之后，都要需要進(jìn)行讀取天平的記錄，一定要記錄在天平平衡位置的時(shí)候所處的度數(shù)，然后在進(jìn)行返回零的荷載測(cè)定。在測(cè)量天平各種的荷載情況下一定對(duì)荷載量嚴(yán)格的進(jìn)行控制，對(duì)于天平處在同一載荷的時(shí)候進(jìn)行多次的測(cè)量，對(duì)測(cè)量的天平數(shù)值結(jié)果之間存在的差值進(jìn)行記錄，這種差值一定不能超過(guò)該天平在該載荷的情況下自身要求的d大的允許誤差量的絕d對(duì)值。大型衡器也需如此操作。

軸重動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點(diǎn)在于：由于承載器過(guò)短，造成稱(chēng)重有效 區(qū)域面積小導(dǎo)致稱(chēng)量重復(fù)性不良，可靠性較低，車(chē)輛行駛的 方式對(duì)其稱(chēng)重有較大的影響 。輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡 輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡也稱(chēng)為彎板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，顧名思義， 輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當(dāng)于壓力傳 感器。當(dāng)車(chē)輛輪胎通過(guò)時(shí)，彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致 相應(yīng)的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處 理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小， 改造施工進(jìn)度快，成本低。缺點(diǎn)在于稱(chēng)重的有效區(qū)域面積小 導(dǎo)致可靠性低，對(duì)外界環(huán)境要求較高。