鴻邦交通 黃江深標(biāo)反光道路劃線廠家 冷涂車位劃線

道路劃線小知識(shí)：雙組分道路標(biāo)線：

雙組分道路劃線漆的發(fā)展是為了提高標(biāo)線耐久性，持續(xù)反光性等問題，丙烯酸雙組道路標(biāo)線漆是以活性丙烯酸樹脂為基料，在生產(chǎn)中以A、B兩部分組成。A組份以活性丙烯酸樹脂和顏填料、助劑等組成。B組份則以活性樹脂、顏填料、助劑和固化劑組成，施工時(shí)A、B兩組份以一定比例進(jìn)行混合，涂敷于路面。在路面上進(jìn)行交聯(lián)固化反應(yīng)而形成一層耐久性涂層。

雙組分道路劃線涂料通常分為噴涂型、結(jié)構(gòu)型、刮涂型等幾個(gè)類別。

1.噴涂型

施工前B組分應(yīng)按要求加入一定的固化劑。施工時(shí)，A、B兩組份分放在不同的、相互隔離的涂料釜中，在噴槍處按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上發(fā)生交聯(lián)（固化）反應(yīng)，漆膜干結(jié)時(shí)間不受涂膜厚度的影響，僅與A、B組分和固化劑用量、地表溫度有關(guān)。

優(yōu)點(diǎn)：

耐久性好。雙組分道路標(biāo)線的涂膜厚度一般在0.5-0.7mm厚，壽命是馬路漆的6-10倍，與熱熔刮涂2mm厚的有效壽命相當(dāng)，由于雙組分道路標(biāo)線涂料A、B二組分在成膜時(shí)會(huì)發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，標(biāo)線的附著力好、涂膜致密、且有較高的機(jī)械強(qiáng)度；

無裂紋。由于選用德國(guó)迪高沙公司生產(chǎn)的用于道路標(biāo)線涂料的活性亞克力丙烯酸樹脂，該材料具有較好的耐溫度變化性能，低溫下不易開裂，高溫下不易變形；

反光亮度高、持續(xù)性強(qiáng)。雙組分道路標(biāo)線涂料不僅可以獲得較高的初始反射值，同時(shí)在使用中標(biāo)線的逆反射值隨時(shí)間下降緩慢；

重涂性能好。相對(duì)于熱熔刮涂較薄的涂層，雙組分道路劃線在重涂施工中更易進(jìn)行。

缺點(diǎn)

施工難度大，需要專用的施工設(shè)備。

由于成膜時(shí)發(fā)生反應(yīng)，施工工藝復(fù)雜、需要專業(yè)的施工人員進(jìn)行施工。

應(yīng)用：

高速公路；

城區(qū)道路標(biāo)線；

其他要求反光亮度高、反光持續(xù)性好的場(chǎng)所。

應(yīng)用實(shí)例：

北京、廣東、上海、山西等地的一些城市道路、高速公路采用了該產(chǎn)品。

2.結(jié)構(gòu)型

結(jié)構(gòu)型道路標(biāo)線（又稱點(diǎn)狀標(biāo)線）是雙組分道路標(biāo)線涂料經(jīng)過改進(jìn)而發(fā)展起來的一種道路劃線，施工時(shí)通過專用的施工設(shè)備將標(biāo)線涂料噴撒、甩出于路面而成，形成不規(guī)則、不連續(xù)的點(diǎn)狀標(biāo)線。點(diǎn)狀占有面積為60%、點(diǎn)狀高度不大于5mm。結(jié)構(gòu)型道路標(biāo)線是雙組分標(biāo)線材料中經(jīng)濟(jì)、合理、耐久、能保持持續(xù)反光的一種標(biāo)線。

優(yōu)點(diǎn)：

振蕩效果效果柔和、行車更佳。較我們常規(guī)的振蕩雨線型道路標(biāo)線的振蕩效果要柔和。雙組分結(jié)構(gòu)型道路標(biāo)線的突起部分為點(diǎn)狀，其高度較振蕩標(biāo)線的突起塊要小，分布較后者均勻，數(shù)量要大，車輪壓線時(shí)振蕩效果更為柔和，行車更順利。

雨夜反光效果更好。結(jié)構(gòu)型道路標(biāo)線突出于水面的面積較振蕩型的大，反光效果更好、強(qiáng)度更高。

反光。由于不規(guī)則的點(diǎn)狀，使得標(biāo)線在夜間具有在各個(gè)方向的反光性。而振蕩型道路標(biāo)線的突起塊極為規(guī)則，反光具有定向反光的特性。反光特性使得道路的輪廓更加清晰。

夏天不變形、冬天不脫落。由于雙組分道路標(biāo)線涂料選用的是活性丙烯酸樹脂作為基料，交聯(lián)反應(yīng)的存在，同時(shí)使得標(biāo)線涂膜更加致密、對(duì)溫度變化遲鈍，在高、低溫度環(huán)境下均具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，所有這些特點(diǎn)都有助于提高結(jié)構(gòu)型標(biāo)線的耐久性。