瑞冬集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)：離心空調(diào)機(jī)組,水地源熱泵,風(fēng)冷模塊,渦旋式冷熱水機(jī)組

螺桿式水冷機(jī)組容積流量的選型： ① 在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）； ② 新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型； ③ 向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型； ④ 空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型； 合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

螺桿式水冷機(jī)組功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系：在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

機(jī)組制冷時(shí)，壓縮機(jī)將蒸發(fā)器內(nèi)低溫低壓制冷劑吸入氣缸，經(jīng)過壓縮機(jī)做功，制冷劑蒸氣被壓縮成為高溫高壓氣體，

經(jīng)排氣管道進(jìn)入冷凝器內(nèi)。高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換，把熱量傳遞給冷卻水帶走，而制冷劑氣體則凝結(jié)為高壓液體。從冷凝器出來的高壓液體經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低壓液體制冷劑吸收冷凍水的熱量而汽化，使冷凍水降溫冷卻，成為所需要的低溫用水。汽化后的制冷劑氣體重新被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行壓縮，排入冷凝器，這樣周而復(fù)始，不斷循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)冷凍水的冷卻。

從機(jī)組出來的冷凍水，進(jìn)入室內(nèi)的風(fēng)機(jī)盤管、變風(fēng)量空氣調(diào)節(jié)機(jī)等末端裝置，在室內(nèi)與對(duì)流空氣發(fā)生熱交換，在此過程中，水由于吸收室內(nèi)空氣的熱量(向室內(nèi)空氣散熱)而溫度上升，而室內(nèi)空氣經(jīng)過室內(nèi)換熱器后溫度下降，在風(fēng)機(jī)的帶動(dòng)下，送入室內(nèi)，從而降低室內(nèi)的空氣溫度，而溫度上升后的冷凍水在水泵的作用下重新進(jìn)入機(jī)組，如此循環(huán)，從而達(dá)到連續(xù)制冷的目的。

值得注意的是，在衡量機(jī)組的主要性能COP時(shí)，不僅僅只是比較名義工況下的性能，還應(yīng)該比較部分負(fù)荷時(shí)的性能。因?yàn)閷?duì)于空調(diào)系統(tǒng)來說，機(jī)組在絕大部分時(shí)間內(nèi)是處于部分負(fù)荷工況的。根據(jù)美國空調(diào)與制冷學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ARI550/590-1998，采用IPLV（綜合部分負(fù)荷工況值）或NPLV（非標(biāo)準(zhǔn)部分負(fù)荷工況值）更能反映機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。在規(guī)定的工況下，IPLV或NPLV的計(jì)算公式如下   ：IPLV或NPLV=0.01A+0.42B+0.45C+0.12D式中 A—100%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；B—75%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；C—50%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；D—25%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；公式中負(fù)荷在75%與50%時(shí)的加權(quán)值為0.42與0.45，表明了機(jī)組負(fù)荷在此范圍內(nèi)的性能對(duì)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性影響大，事實(shí)上，部分負(fù)荷時(shí)的性能才是影響機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用的關(guān)鍵。