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橋梁耐候鋼板的基礎性能評價體系還不完善

縱觀橋梁耐候鋼板的開展歷史,橋梁耐候鋼板產品閱歷了由低強-高強-高強高韌-的展開過程,橋梁制造也懇求橋梁耐候鋼板具備良好的強度、塑韌性、安全性、耐候耐蝕性和易焊性等各方面的綜合性能,由此也引申出對橋梁耐候鋼板性能評價的問題。

目前,國內對橋梁耐候鋼板的強度、硬度、塑性、屈強比、焊接性等評價標準尚比較完備,但對諸如耐候性、耐蝕性、蠕變性能、疲倦性能、止裂性能等的評價基本空白。

主要緣由在于有評價條件的機構沒有可供評價的材料,橋梁耐候鋼板企業(yè)則沒有出資中止相關評價的積極性,而設計單位對此類評價又沒有規(guī)范性的懇求。

橋梁耐候鋼板冶煉及連鑄工藝要點

橋梁耐候鋼板冶煉及連鑄工藝要點，采用二次造渣冶煉工藝，雙渣法或倒爐之后重新造渣，終渣堿度按3.5-4.0控制，出鐵P小于等于0.010%；

嚴格控制鋼包的下渣量，采用雙擋渣的出鋼工藝制度；使用鋼芯鋁脫氧，噸鋼加入量為2.5kg/t；

采用LF精煉工藝，鋼水調渣劑加入量為3.5kg/t，控制S小于等于0.010%；底吹大于小于12min，其中軟吹不小于8min，盡可能降低鋼中夾雜物；

采用全程保護澆鑄連鑄，中間包采用擋墻涂料，降低鋼中夾雜，注意控制連鑄的溫度，拉速及冷卻水量，保持拉速的平穩(wěn)，提高鑄坯的表面和內部質量。

橋梁耐候鋼板加固橋梁方法的特點

1、施工快捷、簡便、基本不增加被加固構件斷面尺寸和重量。

2、當原構件處于高應力狀態(tài)時，宜采用卸荷方案，消除新舊材料的應變不同步。

3、加固橋梁耐候鋼板宜在2～6mm之間，若此厚度不能滿足設計要求，可用濕式外包鋼法或粘碳纖維法。

4、橋梁耐候鋼板端部錨固非常重要，處理不當易出現撕脫現象，屬脆性破壞。

5、若加固梁柱橋梁耐候鋼板較厚時，建議采用外包鋼法。此方法在增層及抗震加固中經常使用。

6、基層溫度在5℃以下時使用粘鋼法需輔以升溫措施，加快固化。

7、框架節(jié)點負彎矩段構造較難處理，建議采用局部調幅法，盡量優(yōu)先粘貼梁底。