鋼管的規(guī)格和承壓

一：國(guó)標(biāo)鋼管外徑、規(guī)格、壁厚求能承受壓力計(jì)算方法(鋼管不同材質(zhì)抗拉強(qiáng)度不同) 壓力=(壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外徑*系數(shù))

二：已知鋼管外徑和承受壓力求壁厚計(jì)算方法： 壁厚=(壓力*外徑*系數(shù))/(2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)

三：鋼管壓力系數(shù)表示方法： 鋼管壓力P17.5 系數(shù)S=4

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1、結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管：GB8162-2008

2、輸送流體用地縫鋼管：GB/T 8163-2008、鍋爐用無(wú)縫鋼管：GB3087-2008

3、鍋爐用高壓無(wú)縫管：GB5310-2008(ST45.8-Ⅲ型)

4、化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管：GB6479-1999

5、地質(zhì)鉆探用無(wú)縫鋼管：YB235-70

6、石油鉆探用無(wú)縫鋼管：YB528-65

7、石油裂化用無(wú)縫鋼管：GB9948-88

8、石油鉆鋌專(zhuān)用無(wú)縫管：YB691-70

9、汽車(chē)半軸用無(wú)縫鋼管：GB3088-1999

10、船舶用無(wú)縫鋼管：GB5312-1999

11、冷拔冷軋精密無(wú)縫鋼管：GB3639-1999

12、各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo

另外，還有GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無(wú)縫鋼管)、GB3093-1986(柴油機(jī)用高壓無(wú)縫鋼管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管)、GB/T3094-1986(冷拔無(wú)縫鋼管異形鋼管)、GB/T8713-1988(液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管)、GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無(wú)縫鋼管)、GB/T14975-1994(結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管)、GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管)GB/T5035-1993(汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范)等。鋼管的生產(chǎn)方法是根據(jù)使用溫度高低，可分為一般鍋爐管和高壓鍋爐管。

鋼管縱裂的原因分析

導(dǎo)致鋼管縱裂的原因是多方面的，有材料的因素，也有工藝的因素。如鋼管本身塑性差或退火不良，縱裂出現(xiàn)的機(jī)率就會(huì)增加，但根本原因在于冷拔后的鋼管存在較高的殘余應(yīng)力。

從斷裂力學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，構(gòu)件的斷裂是由于其內(nèi)部微裂紋的生成和擴(kuò)展的結(jié)果。鋼管的縱裂基本屬于脆性斷裂，其裂紋形態(tài)為張開(kāi)型。

一般情況下，金屬中微裂紋的存在是不可避免的，但在材料條件相同的情況下，斷裂是否會(huì)產(chǎn)生則取決于作用在構(gòu)件上的拉應(yīng)力大小。作用在構(gòu)件上的拉應(yīng)力可以是外加載荷，也可以是存在于自身的殘余應(yīng)力。

鋼管經(jīng)歷了冷拔特別是空拔后，存在著較高的殘余應(yīng)力，這個(gè)應(yīng)力在鋼管外表面附近的切向和軸向表現(xiàn)為拉應(yīng)力，其值可達(dá)到很大的值。根據(jù)上述張型斷裂機(jī)理，可以認(rèn)為，存在于鋼管外表面附近的切向殘余應(yīng)力對(duì)鋼管縱裂起著關(guān)鍵性的作用。

鋼管表面的常見(jiàn)缺陷

鋼管執(zhí)行的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了鋼管的“表面光潔”的要求，而鋼管表面會(huì)有哪些常見(jiàn)的缺陷呢，大體上有：裂紋、發(fā)紋、內(nèi)折、外折、軋破、內(nèi)直道、外直道、離層、結(jié)疤、凹坑、凸包、麻坑（麻面）、刮傷（擦傷）、內(nèi)螺旋道、外螺旋道、青線、矯凹、輥印等。6．輸送流體用無(wú)縫鋼管（GB/T8163—1999）：主要用于輸送管道。其中裂紋、內(nèi)折、外折、軋破、離層、結(jié)疤、凹坑、凸包等位危險(xiǎn)缺陷；鋼管的麻面、青線、擦傷、輕微的內(nèi)外直道、輕微的內(nèi)外螺旋、矯凹、輥印為一般性缺陷。