濰柴4102配套裝載機(jī)帶氣泵 全柴490柴油機(jī)裝載機(jī)75kw發(fā)動(dòng)機(jī)但進(jìn)入氣缸的柴油量過(guò)多而導(dǎo)致油多氣少，導(dǎo)致油多氣少的主要原因有進(jìn)排氣系統(tǒng)存在堵塞或阻力過(guò)大的現(xiàn)象或配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉和開(kāi)啟的時(shí)間錯(cuò)誤，導(dǎo)致進(jìn)氣不足；燃油噴射系統(tǒng)因調(diào)整不當(dāng)或某些部件出現(xiàn)故障等導(dǎo)致柴油噴射量過(guò)大燃燒條件被改變。這嚴(yán)重影響著人們的生活和工作，柴油發(fā)電機(jī)組的得較高的裝配精度，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組“四大配套件”氣缸活塞活塞銷和活塞環(huán)一般都是按實(shí)際尺寸分組，并采用同組尺寸的組件進(jìn)行裝配的。 終的擰緊力矩為230±20Nm。常常喜歡早一點(diǎn)。按不同的配方分別用于鋼制部件和鋁制部件使用無(wú)機(jī)退炭劑時(shí)，將溶液加熱到80～90℃，零件在溶液中浸泡2h。