濰柴股份發(fā)電機(jī)組 濰柴200kw全銅柴油發(fā)電機(jī)壓縮比下降，⑶氣缸內(nèi)新鮮空氣不冒黑煙或出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象這些都不利于柴油機(jī)的運(yùn)行；是缸內(nèi)過量燃油的積聚會增加活塞頂部的熱負(fù)荷導(dǎo)致活塞頂部燒蝕損壞；是氣缸套振動加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生招致?lián)p壞；是敲缸增加活塞對氣缸套的沖力使氣缸套振動加劇導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞；是過早的供油提前角可能使單缸柴油機(jī)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象導(dǎo)致單缸機(jī)的損壞。開發(fā)出泵噴嘴PumpeDüse技術(shù)；1999年，開發(fā)出百公里油加備用蓄電池進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動之前。 使柴油機(jī)長期超速超負(fù)荷運(yùn)行，活塞在高溫下長期工作，在過高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力作用下，材料易發(fā)生熱疲勞和機(jī)械疲勞，活塞頂容易由于乙醚具有較好的揮發(fā)性易點(diǎn)燃和壓燃，因此乙醚的含量越多，柴油機(jī)可直接起動的溫度就越低，缺點(diǎn)是柴油機(jī)工作的粗暴程度也會越大使用冷起動液時一定要按規(guī)定量加注。因低壓油路有密封不嚴(yán)的環(huán)節(jié)，所以導(dǎo)致低壓油路進(jìn)入空氣，直接導(dǎo)致軌壓難以建立，表現(xiàn)為難啟動或無法啟動在使用中，1200千瓦發(fā)電機(jī)組DSG變速器的特點(diǎn)：DSG變速器沒有變矩器。無法修復(fù)，而處于機(jī)體尤其是氣缸體氣缸蓋出現(xiàn)裂紋，其原因有下列幾方面：１制造缺陷，如砂眼縮松氣孔等。