進(jìn)口軌道球閥標(biāo)準(zhǔn)--

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：GB/T12224 ,GB/T12237,GB26640,GB/T19672,ASME B 16.34,API 6D ,API 608,BS EN ISO17292,ISO14313

結(jié)構(gòu)長度：GB/T12221,ASME B 16.10,API 6D/EN558

連接尺寸：GB/T9113,JB/T79.1,JB/T79.2,HG20592,HG20615,ASME B 16.5,ASME B 16.25,EN1092,JIS B2220,GOST12815

連接形式：RF/RTJ/BW

檢驗標(biāo)準(zhǔn)：JB/T9092,GB/T13927,GB/T26480,API/598/API6D/ISO5208/API607

RETZ無磨損軌道球閥，以其獨特的結(jié)構(gòu)，采用閥芯旋轉(zhuǎn)分離式開啟，機械施壓密封的新技術(shù)設(shè)計，*的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質(zhì)中含有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質(zhì)，流體介質(zhì)高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全可靠的運行。

進(jìn)口軌道球閥原理--

開啟過程:

在關(guān)閉位置，閥芯在閥桿機械施壓下緊緊地擠壓閥座上。

當(dāng)逆時釬轉(zhuǎn)動手輪時，閥桿向上運動，其底部角形平面使閥芯偏離閥座。

閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使閥芯開始無摩擦旋轉(zhuǎn)。

到全開位置，閥桿已經(jīng)上升到極限位置，閥芯也轉(zhuǎn)到全開通位置。軌道球閥操作原理。

關(guān)閉過程:

關(guān)閉時，順時針轉(zhuǎn)動手輪。閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉(zhuǎn)。

繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿收到嵌于其上螺槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使閥桿和閥芯同時旋轉(zhuǎn)90度。

快要關(guān)閉時，閥芯已經(jīng)在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90度。

手輪轉(zhuǎn)動的*幾圈，閥桿底部的角形平面機械的楔壓迫球芯，使其緊密地壓在球閥上。

典型應(yīng)用--

無磨損軌道球閥可替代傳統(tǒng)的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門，廣泛應(yīng)用于石油、天燃?xì)?、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環(huán)保污水處理等行業(yè)。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件，選用不同的材質(zhì)組，可滿足多種工況條件。

進(jìn)口軌道球閥規(guī)格--

適用溫度：-20℃~250℃

公稱壓力：PN1.6~6.4Mpa

口    徑：1-12"

連接方式：法蘭

材質(zhì):鑄鋼,不銹鋼