瀝青路面有著太多的益處，它的承受能力夠強(qiáng)，當(dāng)車輛的重量作用到路面上的時(shí)候，能夠很好地承受；它的可塑性很強(qiáng)，當(dāng)車輛太重承受不來(lái)的時(shí)候，能夠變型；它能夠車輛運(yùn)行更加；他能夠降低噪音，由于它的面層比較軟，所以汽車走在上面會(huì)覺(jué)得很舒服，具有一定程度的彈性。而水泥路由于混凝土硬度大，汽車走在上面會(huì)覺(jué)得邦的，一些路面比較的缺陷都會(huì)給人以比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感覺(jué)。瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩(wěn)重的感覺(jué)，開(kāi)車時(shí)人會(huì)覺(jué)得比較塌實(shí)。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺(jué)，無(wú)景觀性可言。所以在進(jìn)行小區(qū)或市政的主干道、次干道設(shè)計(jì)時(shí)，想上點(diǎn)檔次的話，就選擇瀝青路面。我國(guó)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐證明，采用間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備更符合我國(guó)的國(guó)情，這是因?yàn)槲覈?guó)目前使用的材料品種雜，變異性大，再加上瀝青混合料攪拌設(shè)備大都是露天作業(yè)，材料的含水量受天氣影響很大，強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備因其結(jié)構(gòu)的完善、級(jí)配正確、計(jì)量精度高、成品料質(zhì)量好、易于控制，在瀝青路面特別是高速公路的施工工程中受到普遍的歡迎，強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備是瀝青路面施工的主要配套設(shè)備。隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)瀝青混合料攪拌設(shè)備也隨之快速成長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)多年的努力，至今國(guó)產(chǎn)瀝青混合料攪拌設(shè)備已成為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的主力軍，技術(shù)上得到了很大的發(fā)展。不管是封裝式、廠房式、快搬式、整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是再生、溫拌等內(nèi)生性能的提高，都反映了我國(guó)瀝青混合料攪拌設(shè)備行業(yè)處于一個(gè)蒸蒸日上的時(shí)期。我國(guó)的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)仍處于發(fā)展期，對(duì)瀝青混合料攪拌設(shè)備還有較大的市場(chǎng)需求，因此國(guó)內(nèi)瀝青混合料攪拌設(shè)備的制造企業(yè)在不斷地增加，國(guó)外的瀝青混合料攪拌設(shè)備制造企業(yè)也紛紛在我國(guó)內(nèi)建廠，瀝青混合料攪拌設(shè)備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，必須要在提高產(chǎn)品的技術(shù)性能及質(zhì)量、并在節(jié)能和環(huán)保等方面不斷的努力與改進(jìn)。瀝青路面攤鋪的成本計(jì)算，例：當(dāng)?shù)匾粐崬r青copy混凝土380元/t（單價(jià)可以詢問(wèn)當(dāng)?shù)貫r青混凝土拌合站），運(yùn)距為15km,噸公里運(yùn)費(fèi)為0.9元，攤鋪厚度為3cm，每平方米造價(jià)大致計(jì)算如下：材料費(fèi)：380元/t*2.3=874元/m3，1m3/(0.03cm*1.12)=約30㎡，874/30=29.13元.運(yùn)費(fèi)：15km*0.9/（30/2.3）=1.04元.攤鋪費(fèi)用（包括攤鋪機(jī)、鋼膠輪、水車、人工，不含機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用，面積越少，這個(gè)費(fèi)用影響越知大）約3元。而路安冷補(bǔ)瀝青料不屬于熱塑性的材料，其強(qiáng)度的構(gòu)成主要靠?jī)刹糠郑阂皇怯捎诼钒怖溲a(bǔ)瀝青料原材料中的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性，在與連續(xù)級(jí)配機(jī)制砂壓實(shí)后相互作用而形成的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。