濟(jì)南漢立建材有限公司主營(yíng)：電焊網(wǎng),陽(yáng)角條,鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格布,防塵網(wǎng),護(hù)欄網(wǎng)等

鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)用 鋼筋網(wǎng)在公路混凝土混凝土路面工程項(xiàng)目的運(yùn)用 鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間隔應(yīng)合乎現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的要求。當(dāng)選用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不可低于8毫米、豎向鋼筋間隔不可超過(guò)200mm,橫著鋼筋間隔不可超過(guò)300mm。電焊焊接網(wǎng)的橫縱向鋼筋宜選用同樣的直徑，鋼筋的鋼筋保護(hù)層不可低于50毫米.鋼筋混凝土路面加固用的電焊焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用電焊焊接網(wǎng)的相關(guān)要求實(shí)行。 ⑴、混凝土路面與固定不動(dòng)構(gòu)造物相連接的縮縫沒(méi)法設(shè)定傳力桿時(shí)，可在緊鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配備兩層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)短約為6一10倍板厚的范疇內(nèi)慢慢將板厚提升20%。 ⑵、混凝土路面與公路橋梁相連，橋底設(shè)立搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混泥土面層板中間設(shè)定長(zhǎng)6一10毫米 的鋼筋混泥土面層銜接板。當(dāng)公路橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的鈍角一部分應(yīng)選用鋼筋網(wǎng)加固。 ⑶ 、混泥土面層底下箱型構(gòu)造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于400mm或置入農(nóng)村基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩邊，混泥土面層內(nèi)要布置兩層鋼筋網(wǎng)，上下一層鋼筋網(wǎng)各距面層墻頂和底邊1/4一1/3薄厚處。 混泥土面層下有環(huán)形管形構(gòu)造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于1200Mm時(shí)，在構(gòu)造物兩邊,混泥土面層內(nèi)要布置單面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)建在距面層墻頂1/4一1/3薄厚處。 節(jié)選自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D40-200

鋼筋焊接網(wǎng)的搭接方式有3種。一是疊搭法：就是將一張網(wǎng)片疊放在另一張網(wǎng)片上的搭接方法。一般用于單向板網(wǎng)片鋪裝。二是扣搭法：就是將一張網(wǎng)片扣放在另一張網(wǎng)片上，使橫向鋼筋在同一平面內(nèi)，縱向鋼筋在兩個(gè)不同平面內(nèi)的搭接方法。一般用于較薄混凝土板中的鋼筋焊接網(wǎng)的鋪裝。三是平搭法：就是將一張網(wǎng)片的鋼筋鑲?cè)肓硪粡埦W(wǎng)片，使兩張網(wǎng)片的縱向鋼筋和橫向鋼筋各自在同一個(gè)平面內(nèi)的搭接方法。一般用于樓板、地面防裂網(wǎng)及負(fù)彎矩鋼筋的面網(wǎng)分布筋。




鋼筋網(wǎng)片推動(dòng)修建施工技能革命。鋼筋網(wǎng)片不僅是一種新式的、高功用修建結(jié)構(gòu)材料，它完成了鋼筋施工由傳統(tǒng)的工人綁扎向工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、商品化打開(kāi)的根柢改動(dòng)，被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)之為修建施工范疇的技能革新。鋼筋網(wǎng)片在修建施工中具有明顯優(yōu)勢(shì)，例如，比傳統(tǒng)人工綁扎可節(jié)省鋼筋30%支配，均勻綁扎每噸鋼筋能夠節(jié)省16個(gè)工時(shí);網(wǎng)目標(biāo)準(zhǔn)，焊接強(qiáng)健，全體功用好，載重力均勻分布，全體拉力作用好，可跋涉75%以上的皸裂抗力，抗震、防裂明顯;能夠削減施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋吊運(yùn)、堆積、加工，利于環(huán)境保護(hù)。