翔通隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī) sds隧道風(fēng)機(jī) 隧道用射流風(fēng)機(jī)15kw

隧道風(fēng)機(jī)是專為公路、鐵路隧道、地鐵隧道縱向通風(fēng)換氣系統(tǒng)，緊急情況下進(jìn)行煙霧控制設(shè)計(jì)的空氣換氣設(shè)備，也可

用于類似隧道、輔助隧道工程施工場(chǎng)合的通風(fēng)換氣，適用于海拔3500米運(yùn)行要求。在-25~50℃環(huán)境下連續(xù)工作，發(fā)生火

災(zāi)時(shí)，允許在250-280℃短時(shí)間內(nèi)工作不超過(guò)一小時(shí)。

風(fēng)機(jī)用途

       SDS射流風(fēng)機(jī)主要用于公路，鐵路隧道的縱向通風(fēng)，也可用于其他類似場(chǎng)合，如輔助隧道，沉淀池等。

風(fēng)機(jī)類型

       射流風(fēng)機(jī)可以是單向的，也可以使可逆雙向，對(duì)于可逆雙向射流風(fēng)機(jī)，其正向的流量，推力與反向的流量、推力基

本相等。

風(fēng)機(jī)工作原理

       射流風(fēng)機(jī)懸掛在隧道頂部，利用隧道本身作為風(fēng)道。射流風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，能從給定的耗用功率中產(chǎn)生 的噴射動(dòng)

力，其運(yùn)作功能是基于沖擊傳動(dòng)的原理，工作時(shí)，經(jīng)過(guò)隧道總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，再由出口告訴噴出，由于噴

出的氣流與剩余空氣的推動(dòng)力發(fā)生變化，能量既注入后者，從而把隧道內(nèi)空氣推向出口一端，并從進(jìn)口吸入新鮮空氣。一

氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開(kāi)始增加，增至出口達(dá) 值，即是設(shè)計(jì)值。風(fēng)機(jī)安裝與隧道橫斷面內(nèi)，不占用交通面積，

無(wú)需特別通風(fēng)建筑，安裝方便，土建造價(jià)低。

風(fēng)機(jī)性能測(cè)試

      按照ISO5801中的測(cè)試要求進(jìn)行測(cè)試,推力、流量及噪聲指標(biāo)均在各種規(guī)格下，不同的葉片角度時(shí)，并在正向和反向運(yùn)

轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行測(cè)試的

組成：

     進(jìn)氣消聲段、風(fēng)機(jī)段、出氣消聲段。