瑞鑫輕型高欄半掛車-高欄運(yùn)輸半掛車-倉(cāng)欄半掛車
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我國(guó)作為產(chǎn)煤大國(guó),開(kāi)采量巨大,而且產(chǎn)地相對(duì)比較集中,隨之而來(lái)的是大量的煤炭需要運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地,除鐵路運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸以外,汽運(yùn)也占據(jù)著不小的份額,其中汽運(yùn)車輛主要以倉(cāng)欄半掛車為主,那么作為需求量巨大的運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車,在定做時(shí)需要注意哪些細(xì)節(jié)呢?
運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車其實(shí)也是普通倉(cāng)欄半掛車的一種,只是其運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^單一,經(jīng)過(guò)許多車主多年來(lái)積累下來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn),所以在加工制作時(shí)增加了許多針對(duì)運(yùn)煤行業(yè)的專屬細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)。
運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車,一般都以對(duì)開(kāi)門方式為主,兩側(cè)立柱以交叉斜拉式加固,同樣有鵝頸和直梁之分。在此基礎(chǔ)上又有帶上圈梁和不帶之分,上圈梁柵欄門一般配備全鎖桿,無(wú)上圈梁的配備半截鎖桿居多,并且一般都配備了特制的輔助鎖具。全鎖桿鎖箱效果要優(yōu)于半截鎖桿,上下固定,滿載時(shí)不易漲箱,在一定程度上延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。但是由于多了上圈梁,隨之重量也比后者重一些,在計(jì)重收費(fèi)的現(xiàn)在,就意味著損失相應(yīng)的運(yùn)輸利潤(rùn),但兩種樣式皆在市場(chǎng)上大量存在,可見(jiàn)車主們各有自己的觀點(diǎn)。