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影響風(fēng)球換氣的因素

風(fēng)球就是根據(jù)自然環(huán)境造成的局部氣壓差和氣體的流動原理而產(chǎn)生空氣流動的一種通風(fēng)設(shè)備，因此不需要動力驅(qū)動，可以有效的節(jié)約成本和能源。當(dāng)室外無風(fēng)時，可以依靠室內(nèi)外穩(wěn)定的溫差來實(shí)現(xiàn)空氣交換流動。當(dāng)室外自然風(fēng)風(fēng)速較大的時候，依靠外面風(fēng)壓就能保證有效空氣交換。同等換氣面積下?lián)Q氣效果主要取決于以下要素：

1、室內(nèi)外溫差的大小。氣促使氣壓流動來帶動空氣流動。

2、室外面自然風(fēng)的大小。造成室內(nèi)外壓力差別大，從而使得空氣流動。

3、氣溫高低的影響也是促使空氣流動的和交換的原因。

風(fēng)球如何控制風(fēng)力過大引起的失速現(xiàn)象？

風(fēng)球選用風(fēng)機(jī)一般是用U/f恒定控制方式。但其缺點(diǎn)是低頻(速)時，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，這在加速過程中是一個嚴(yán)重的隱患，而改用矢量控制就不成為問題。防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護(hù)就會產(chǎn)生頻繁跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時過負(fù)載時頻率降低，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來正常運(yùn)行的頻率.

減速過程中的問題主要是負(fù)載儲存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。此時，應(yīng)監(jiān)測直流母線電壓自動調(diào)節(jié)減速時間。

若還是用U/f控制，在啟動過程中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增加，就不可能在已設(shè)定的啟動時間加速，亦即電動機(jī)的上升速度跟不上頻率的升高。這樣，就會造成啟動電流超過額定電流，過流保護(hù)和過載保護(hù)動作，出現(xiàn)停機(jī)事故。為此，應(yīng)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速過程中時刻監(jiān)視電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動改變加速時間。也就是說，防止失速的本質(zhì)就是限制電流，使電動機(jī)轉(zhuǎn)矩減小，屋頂通風(fēng)器結(jié)果使加速時間適當(dāng)延長。

風(fēng)球在進(jìn)行運(yùn)動中還要進(jìn)行密切關(guān)注它的狀態(tài)，運(yùn)行的方式以及運(yùn)行的時候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，風(fēng)球在進(jìn)行轉(zhuǎn)動中對于風(fēng)速過大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話風(fēng)球才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來更大的效果，才會有更大地成效！

風(fēng)球的正確使用方法

風(fēng)球承采用油泵供油潤滑，正常運(yùn)行軸承一般不會失油，故當(dāng)甩油環(huán)損壞后，因安裝不便而懶于補(bǔ)裝。

甩油環(huán)的作用在于遇到意外停電事故或油站短時故障而不能正常供油時，油環(huán)可從軸承箱內(nèi)的油池里將油提起，以供給軸承一定的油，保證其繼續(xù)轉(zhuǎn)動而不受損。所以一定不能缺少。

風(fēng)球調(diào)整電動機(jī)、液力偶合器、屋頂風(fēng)機(jī)之間的聯(lián)軸器時，運(yùn)用以下2種方法進(jìn)行找正都是不妥的：

①借助輔助平塊用塞尺測量徑向和軸向跳動;

②兩半聯(lián)軸器不接觸，用百分表固定于靜止半聯(lián)軸器上，讓探頭測量另一旋轉(zhuǎn)半聯(lián)軸器的徑向和軸向跳動。

采用墊鐵調(diào)整安裝尺寸，把墊鐵加在底板與基礎(chǔ)墊鐵之間，且擰緊各地腳螺栓時，保證螺栓受力基本均勻。