吊挖一體車

拆卸吊挖一體車的液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.拆卸殯葬下葬車液壓油缸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。

3.拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。由于各種液壓油缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓油缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。

4.卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓油缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

5.殯葬吊挖一體車油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

吊挖一體車在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，最后發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。 六輪下葬車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu)，無(wú)法直接觀察到泄漏點(diǎn)。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點(diǎn)集中到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。如果回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和回轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致六輪下葬車回轉(zhuǎn)支承與下車平臺(tái)構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。最后出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油，沒(méi)有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說(shuō)明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其最上端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測(cè)，磨損深度達(dá)0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無(wú)法保證正常密封。

如果更換吊挖一體車中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本顯然很高，經(jīng)研究決定采取簡(jiǎn)便可行的修復(fù)方案。

修復(fù)時(shí)，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后鍍鉻，裝配時(shí)更換全部磨損的密封圈。裝配后試機(jī)，漏油現(xiàn)象消除。

吊挖一體車是屬工程機(jī)械類的一種規(guī)格的機(jī)械車，它是吊挖一體機(jī)的一種工程機(jī)械，兩頭忙車體的兩邊分別裝有不同的工作裝置。一般來(lái)講，一邊裝有挖掘機(jī)鏟斗，一邊裝有裝載機(jī)鏟斗。兩頭忙適用于狹小空間，可雙向駕駛，快捷便利后控，帶側(cè)移，可左右移動(dòng)作業(yè)，大大提高了工作效率，、空濾內(nèi)置設(shè)計(jì)，降低了工作噪音支腿帶有液壓鎖，提高了工作的安全性。

吊挖一體機(jī)的前端是裝載結(jié)構(gòu)，后端為發(fā)掘裝置，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)形式賦予一種機(jī)械多樣化的用途。在施工時(shí)，操作手只需求翻滾一下座椅，就可以結(jié)束從裝載機(jī)到發(fā)掘機(jī)的改動(dòng)。在目前的城市和村莊的公路制作及維護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場(chǎng)工程、市政制作、農(nóng)田水利制作、村莊住宅制作、開山取石以及其他建筑施工工程中，吊挖一體機(jī)無(wú)疑是一種能夠保證高效率、高經(jīng)濟(jì)性的機(jī)械存在。

工程施工通過(guò)多種手段來(lái)減少損耗、提高整體的經(jīng)濟(jì)效益是施工團(tuán)隊(duì)關(guān)注的重要問(wèn)題，對(duì)于機(jī)械施工來(lái)說(shuō)，吊挖一體車的使用損耗與油耗就是一大突破點(diǎn)。通過(guò)合理的操作方式減少機(jī)械損耗是操作管理人員的常備技能，而如何在使用吊挖一體機(jī)時(shí)減少油耗呢？

在吊挖一體車時(shí)想要做到省油，控制工作高度距離，將高度控制在兩個(gè)銷子之間，并且挖掘循環(huán)速度也要進(jìn)行控制，爭(zhēng)取控制每一斗的時(shí)間在24到28秒之間，每4到6個(gè)斗都能裝滿一車，并且控制在2分鐘之內(nèi)。挖掘的每一斗盡量裝滿，減少回轉(zhuǎn)的次數(shù)，回轉(zhuǎn)的角度縮減到60度內(nèi)，大量的回轉(zhuǎn)幅度會(huì)消耗油量，因此須減少回轉(zhuǎn)次數(shù)。