鄭州君航機(jī)電科技有限公司歷經(jīng)數(shù)年努力，不斷創(chuàng)新，所研制生產(chǎn)的不銹鋼三角絲精密四輥四聯(lián)軋、矩形彈簧鋼絲五聯(lián)軋、異型線材四聯(lián)軋、矩型線三聯(lián)軋+牽引等設(shè)備受到國(guó)內(nèi)外客戶高度認(rèn)可。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用汽車、航空航天、石油裝備、礦產(chǎn)、、電子、等行業(yè)的金屬線材、帶材加工生產(chǎn)。
繞線機(jī)頂針裝置的作用和合理應(yīng)用：
繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異，目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的，在實(shí)際應(yīng)用中有許多客戶沒(méi)有發(fā)揮頂針裝置的作用，甚至有擅自拆除這個(gè)部件的，這些做法都是錯(cuò)誤的，會(huì)影響設(shè)備的繞線品質(zhì)，情況嚴(yán)重的會(huì)加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來(lái)自于徑向的負(fù)載力量，減輕主軸所承受的負(fù)載，減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中徑向的跳動(dòng)，使主軸運(yùn)行更為平穩(wěn)和順暢。
在自動(dòng)繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件，它直接影響著設(shè)備的排線效果，頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對(duì)同心度同時(shí)減少?gòu)较蛱鴦?dòng)獲得的排線效果，自動(dòng)繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動(dòng)型和氣動(dòng)型，手動(dòng)型需要操作人員搬動(dòng)移動(dòng)桿來(lái)實(shí)現(xiàn)頂針的動(dòng)作，氣動(dòng)頂針需要外接氣源作為動(dòng)力，裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能，使用不同長(zhǎng)度的芯棒時(shí)需要調(diào)整間距，手動(dòng)頂針的調(diào)整通過(guò)移動(dòng)固定位置來(lái)實(shí)現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離，氣動(dòng)頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度，頂針裝置調(diào)整過(guò)緊會(huì)使芯棒彎曲，加重主軸電機(jī)的負(fù)載，過(guò)松會(huì)造成裝置不能發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)芯棒的長(zhǎng)度作合適的調(diào)整。
在變壓器繞線機(jī)中頂針裝置的作用主要是承擔(dān)主軸的徑向負(fù)載，變壓器繞線機(jī)所繞制的線圈一般都比較重，所以頂針裝置較自動(dòng)繞線機(jī)更為堅(jiān)固，頂針一般分為手動(dòng)型和電動(dòng)型兩種，手動(dòng)型頂針的結(jié)構(gòu)和原理與大型車床頂針基本一致，通過(guò)搖盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂針的位置移動(dòng)，電動(dòng)型頂針是通過(guò)慢速電機(jī)帶動(dòng)齒輪與齒條之間的移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)頂針裝置的位置移動(dòng)，間距調(diào)整時(shí)手動(dòng)型頂針以搖盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)型頂針以受力為標(biāo)準(zhǔn)，間距調(diào)整后可以用力搬動(dòng)繞線軸來(lái)檢查間距是否合理。
繞線機(jī)頂針裝置作為的重要部件，關(guān)乎繞線效果和設(shè)備的安全性，所以操作人員一定要重視頂針裝置的調(diào)整和合理使用。

繞線機(jī)常見(jiàn)的故障代碼及處理方法有以下幾種：
Err-0:資料存儲(chǔ)器資料丟失，該故障代碼提醒用戶存儲(chǔ)在繞線機(jī)控制器中的繞線資料出現(xiàn)丟失情況，發(fā)生該故障的原因一般是設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間的閑置，造成控制器中的內(nèi)部電源供電不足引起的；處理方法可以將設(shè)備通電打開(kāi)控制器電源讓設(shè)備處于充電狀態(tài)，重新設(shè)定設(shè)備內(nèi)部的繞線參數(shù)。
Err-1:起繞點(diǎn)設(shè)定值大于排線桿極限值，該故障代碼說(shuō)明繞線機(jī)起繞點(diǎn)的位置設(shè)定值超過(guò)了設(shè)備排線桿行程的值，該故障屬于參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤，只需修改修改繞線工藝重新設(shè)定參數(shù)就可以排除。
Err-2:繞線時(shí)，排線桿前進(jìn)排線位置超過(guò)極限位置，該故障代碼說(shuō)明繞線機(jī)的排線桿位移時(shí)位置超過(guò)了排線行程的值，該故障一般是由于步進(jìn)電機(jī)與控制器通訊異常所導(dǎo)致的，處理方法可以通過(guò)手動(dòng)將排線桿復(fù)位并重新設(shè)備繞線參數(shù)中的寬幅數(shù)據(jù)。
Err-3:繞線時(shí)，排線桿后退排線位置超過(guò)零點(diǎn)，該故障代碼說(shuō)明繞線機(jī)的排線桿后退時(shí)位置超過(guò)了排線桿的零點(diǎn)值，該故障一般是由于零點(diǎn)傳感器異常和檢測(cè)位置調(diào)整不合理所導(dǎo)致的，處理方法首先零點(diǎn)傳感器是否工作正常，如正常就可以調(diào)整檢測(cè)位置作修正。
Err-P:密碼保護(hù)，該故障代碼說(shuō)明繞線機(jī)控制器設(shè)定密碼保護(hù)，需要先輸入正確的4位密碼進(jìn)行解鎖，解鎖后就可以對(duì)繞線機(jī)的參數(shù)進(jìn)行修改。

繞線機(jī)調(diào)試中遇到的問(wèn)題及解決方案：
1、繞線機(jī)主軸變頻器的過(guò)電壓報(bào)警
繞線機(jī)主軸變頻器在每次泊車時(shí)在操作面板上產(chǎn)生oL過(guò)電壓報(bào)警，利用萬(wàn)用表測(cè)量輸入側(cè)電源電壓，發(fā)現(xiàn)正常，故將問(wèn)題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時(shí)刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時(shí)的慣性， 于是將變頻器的減速時(shí)刻設(shè)定的很小，導(dǎo)致宣布泊車信號(hào)后變頻器的頻率下降地很快，一起電機(jī)的同步速下降地也很快，因?yàn)槭站黼姍C(jī)存在較大慣性，使得收卷電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速，收 卷電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于發(fā)電機(jī)狀況，使變頻器發(fā)作過(guò)電壓報(bào)警。本系統(tǒng)經(jīng)過(guò)實(shí)踐調(diào)試，將減速時(shí)刻設(shè)定0.5S，既能地減小繞線機(jī)減速時(shí)的慣性，又能確保不出 現(xiàn)過(guò)電壓報(bào)警。 
2. 繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警處理 
在調(diào)試過(guò)程中，繞線機(jī)人主動(dòng)排線伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報(bào)警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動(dòng)器通訊反常，把伺服驅(qū)動(dòng)器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動(dòng)器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。
3. 繞線機(jī)排線伺服跟從才能的設(shè)定
 經(jīng)過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)來(lái)設(shè)定排線伺服的跟從才能，該參數(shù)值設(shè)定的越大，對(duì)方位指令的履行差錯(cuò)就會(huì)越小，跟從才能就越強(qiáng);但是此值假如設(shè)定的太大容易引起主動(dòng)繞線機(jī)振動(dòng)，因而此參數(shù)值 的設(shè)定應(yīng)兼顧繞線機(jī)和對(duì)方位指令的跟蹤。
4. 繞線機(jī)排線采樣周期的確認(rèn)
假如在調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)繞線機(jī)的排線組織會(huì)出現(xiàn)顯著的一走一停的現(xiàn)象，而且在每個(gè)走停的周期內(nèi)，走的時(shí)刻很短，停的時(shí)刻很長(zhǎng)，導(dǎo)致排線嚴(yán)密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期，持續(xù)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)排線組織能夠很平滑地移動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)一走一停的現(xiàn)象，排線也更加嚴(yán)密。
5. 繞制圓線時(shí)的張力
繞線時(shí)圓線的張力是經(jīng)過(guò)在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來(lái)調(diào)整的，當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時(shí)，假如張力值調(diào)整的不適宜會(huì)出現(xiàn)細(xì)線被拉長(zhǎng)變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況，因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對(duì)不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。
6. 繞制扁線時(shí)的張力
繞線機(jī)繞制扁線時(shí)張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過(guò)調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，我們也應(yīng)針對(duì)不同的線寬總結(jié)出對(duì)應(yīng)的氣壓巨細(xì)。

繞線機(jī)的毛病分類不外乎：電氣、機(jī)械、傳動(dòng)、氣動(dòng)（假如有的話）這幾種，其中電氣部份又分為強(qiáng)、弱電，而繞線機(jī)的廠家普通在其數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)用和維修中，有思索對(duì)易損、易毛病部位給予報(bào)警，報(bào)警電路工作后，一方面在顯現(xiàn)屏或操作面板上給出聲、光等報(bào)警信息，另一方面發(fā)出維護(hù)性指令。使系統(tǒng)斷電或中止工作，以平安和避免毛病擴(kuò)展化。
整機(jī)復(fù)位法普通狀況下的繞線機(jī)由于瞬時(shí)毛病惹起的整機(jī)錯(cuò)誤，可用硬件復(fù)位或開(kāi)關(guān)系統(tǒng)電源依次來(lái)肅清毛病，若系統(tǒng)工作存儲(chǔ)區(qū)由于電壓不穩(wěn)，拔插線路板或整流開(kāi)關(guān)電源欠壓形成紊亂，則必需對(duì)系統(tǒng)停止初始化肅清，肅清前應(yīng)留意做好當(dāng)前數(shù)據(jù)備份記載，若復(fù)位初始化后毛病仍無(wú)法掃除，則停止硬件置換診斷。
編制一段合理的程序并運(yùn)轉(zhuǎn)勝利是肯定整機(jī)系統(tǒng)功用完好與否的根據(jù)，一些繞線參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤就可能形成系統(tǒng)的毛病或某功用無(wú)效，有時(shí)由于用戶程序錯(cuò)誤形成的毛病停機(jī)，對(duì)此能夠采用編制試運(yùn)轉(zhuǎn)程序停止檢查，矯正用戶程序的錯(cuò)誤，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
善用各可調(diào)部件；如繞線的張力，屏幕電壓，排線架起始位等可調(diào)部件的調(diào)理，在維修中是一種易簡(jiǎn)但卓有成效的方法。經(jīng)過(guò)對(duì)可調(diào)部件的調(diào)理，修正一些無(wú)傷大雅的毛病。如在某一企業(yè)維修一臺(tái)運(yùn)用多年的繞線機(jī)，其系統(tǒng)顯現(xiàn)屏畫面昏暗，經(jīng)調(diào)理屏幕供電電壓后正常。備件交換法；在繞線機(jī)的維修中，用完好的備件交換疑似毛病的部件，維修人員根本判別毛病緣由后，可用這種辦法快速的診斷毛病范圍，并使繞線機(jī)疾速投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將壞的部件返回修理，這是常用的掃除毛病方法。
改善環(huán)境質(zhì)量法；關(guān)于一些十分奇異的毛病，用掃除交換法也找不出緣由的，常常需求從四周環(huán)境動(dòng)手，環(huán)境普通分為兩種，電源及空間。電源改善可采用穩(wěn)壓隔離電源，來(lái)改善來(lái)自電源的動(dòng)搖，關(guān)于一些來(lái)自電源的高頻干擾能夠采用電容濾波法，經(jīng)過(guò)這些預(yù)防性措施來(lái)減少由于電源而惹起的毛病，增加和檢查接地能否良好也是很有必要的?？臻g干擾的緣由有很多種，粉塵、氣體等，地基的虛浮、振動(dòng)等，空間輻擾等，不一而足，需求經(jīng)歷豐厚的維修技師和的設(shè)備來(lái)檢測(cè)和維護(hù)。
鄭州君航機(jī)電科技有限公司公司本著質(zhì)量、拼搏創(chuàng)新、以高起點(diǎn)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。公司本著用戶、誠(chéng)信服務(wù)、以高起點(diǎn)、率，堅(jiān)持以客戶為中心，售前做到咨詢、合理建議、科學(xué)方案，做到質(zhì)量跟蹤、客戶檔案、維護(hù)。