熱軋大梁板，大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能，要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。
熱軋的特點：
1、能耗低，塑性加工良好，變形抗力低，加工硬化不明顯，易進行軋制，減少了金屬變形所需的能耗。
2、熱軋通常采用大鑄錠、大壓下量軋制，生產節(jié)奏快，產量大，這樣為規(guī)模化大生產創(chuàng)造了條件。
3、通過熱軋將鑄態(tài)組織轉變?yōu)榧庸そM織，通過組織的轉變使材料的塑性大幅度的提高。
4、軋制方式的特性決定了軋后板材性能存在著各向，一是材料的縱向、橫向和高向有著明顯的性能差異，二是存在著變形織構和再結晶織構，在沖制性能上存在著明顯的方向性。

汽車大梁鋼板具有高強度和高斷裂韌性；抗沖擊強度高；耐磨性優(yōu)良。高強耐磨鋼經過的熱處理工藝，該鋼兼具高強高韌性，且鍛造加工性良好。耐磨性與高錳鋼、高鉻鋼比提高2倍以上。超高強耐磨鋼通過稀土變質合金化，通過一定的工藝處理獲得納米級貝氏體/馬氏體復相組織。

汽車大梁鋼板是通過添加不同的合金元素，實現(xiàn)對基體組織的固溶強化、晶界強化及第二相強化等，先后出現(xiàn)了低合金馬氏體鋼、貝氏體鋼、奧氏體/貝氏體雙相鋼、馬氏體/貝氏體雙相鋼等。近年來，以硅為主要合金元素，利用硅在貝氏體轉變過程中強烈抑制碳化物析出的特點。

汽車大梁鋼板的特性主要應用于，礦山、工程機械，強磨損等環(huán)境零部件；露天礦鏟齒、斗齒，挖掘機廠配套鏟齒等；車輛、鐵軌道轍、電力、通訊、機械設備、礦山機械、截齒、液壓設備、傳動設備、高強度標準件等；高強螺栓、耐磨絲網、沿海大橋鋼筋及高強度設備等。
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