架空乘人裝置（猴車）在線監(jiān)控系統(tǒng)的綜合保護(hù)功能 ：

       1、全線緊急停車保護(hù)  全程急停開關(guān)安裝在橫梁中間（應(yīng)分情況安裝，對于軌道巷和 鋼絲繩間距≥1.5m，應(yīng)安裝兩套，且靠邊安裝），每隔 50 米裝一個 急停保護(hù)開關(guān)，離地高度約 1.2 米；急停拉線穿過拉線吊架和急停 開關(guān)，必須保證在全線任意點拉動急停拉線都能使架空乘人裝置停 止運行。  

       2、重錘下限位保護(hù)開關(guān)  重錘下限位保護(hù)開關(guān)安裝在重錘上部的單滑輪支架上，用Φ3 鋼絲繩與重錘支座連接，當(dāng)重錘離地 0.2 米時此開關(guān)必須動作。安 裝時，必須計算好當(dāng)重錘下降離地 200mm 時φ3mm 鋼絲繩拉跑偏拉 線開關(guān)動作時的長度。 

       3、越位保護(hù)  

       1）、G 型機頭、機尾越位保護(hù)  越位保護(hù)采用乘人身體觸動跑偏開關(guān)的碰桿作為越位信號的 發(fā)生裝置。  越位裝置安裝在下車點之后，距驅(qū)動輪(或迂回輪)不小于 5m 的托輪處。當(dāng)有人乘坐到達(dá)下車點而沒下車經(jīng)過禁止越位點時，越 位開關(guān)必須動作，使架空乘人裝置停止運行。

       2）、H 型機頭、機尾越位保護(hù)  越位保護(hù)采用抱索器觸動跑偏開關(guān)的碰桿作為越位信號的發(fā) 生裝置。  越位裝置安裝在下車點之后，距驅(qū)動輪(或迂回輪)不小于 5m 的托輪處。當(dāng)有人乘坐到達(dá)下車點而沒下車經(jīng)過禁止越位點時，越 位開關(guān)必須動作，使架空乘人裝置停止運行。  

       4、變坡點掉繩急停保護(hù)

       1）、變坡點掉繩急停保護(hù)（跑偏傳感器檢測方式）  變坡點掉繩保護(hù)用跑偏傳感器安裝在上、下變坡點兩組雙托輪 的中間，左右各一套，由兩套開關(guān)并聯(lián)組合而成。必須保證牽引鋼 絲繩往下掉時保護(hù)開關(guān)動作，使架空乘人裝置停止運行。

       2）、變坡點掉繩急停保護(hù)（轉(zhuǎn)速傳感器檢測方式）  掉繩保護(hù)用轉(zhuǎn)速傳感器安裝在上、下變坡點兩組雙托輪的中 間，左右各一套，由兩套傳感器并聯(lián)組合而成。必須保證牽引鋼絲 繩往下掉時傳感器動作，使架空乘人裝置停止運行。 

       5、液壓站式低速端（安全）制動器動作失效保護(hù)  液壓站式制動器動作失效保護(hù)裝置液壓盤式制動器上，制動器 制動臂的的一側(cè)有一磁鋼安裝孔。磁鋼 N 極向外安裝，傳感器安裝 支架安裝在制動器制動臂另一側(cè)。當(dāng)制動器松閘時，傳感器無信號 輸出，當(dāng)制動器在制動狀態(tài)時，傳感器輸出信號。

6、電力液壓低速端（安全）制動器動作失效保護(hù)  電力液壓盤式制動器動作失效保護(hù)裝置安裝在電力盤式制動 器上，推動器的推桿的端部有一磁鋼安裝孔，磁鋼 N 極向外安裝， 傳感器安裝支架安裝在推動器上。當(dāng)制動器松閘時，傳感器無信號 輸出，當(dāng)制動器在制動狀態(tài)時，傳感器輸出信號。

       7、高速端（工作）制動器動作失效保護(hù)  制動器動作失效保護(hù)裝置安裝在高速端（工作）制動器上，制 動器杠桿插銷端有一磁鋼安裝孔。磁鋼 N 極向外安裝，感應(yīng)器安裝 板安裝在制動器制動臂的兩個固定螺桿上。當(dāng)制動器松閘時，傳感 器無信號輸出；當(dāng)制動器在制動狀態(tài)時，傳感器輸出信號。注：安 裝磁鋼的插銷不允許有大于 2mm 的間隙，接線時應(yīng)注意正、負(fù)極及 信號線，不能接錯。 

       8、減速機油溫保護(hù)  溫度傳感器探頭固定安裝在減速機內(nèi)腔，當(dāng)減速機溫度高于設(shè) 定溫度時，架空乘人裝置停止運行。同時要求呼吸閥隨時暢通，主 油箱隨時油滿，以保證各齒輪完全潤滑，副油箱的加油高度不超過 油尺高度，以保證潤滑油有足夠的膨脹空間。 

       9、過速、欠速保護(hù)  轉(zhuǎn)速傳感器作為速度檢測時安裝在機頭靠近硐室非變坡點的 任意托輪的支架上，但必須保證此托輪受力不是特別大，并且設(shè)備 運行時此托輪時刻運轉(zhuǎn)，傳感器探頭在經(jīng)過磁鋼時，指示燈亮一次。 傳感器前端距磁鋼 7～12mm。安裝傳感器時應(yīng)注意，正負(fù)極及信號 線不能接錯。  在轉(zhuǎn)速傳感器對應(yīng)的托輪上應(yīng)安裝 10 個 N 極向外的磁鋼，不 允許將磁鋼的 S 極向外安裝，轉(zhuǎn)速傳感器與磁鋼的感應(yīng)距離不得大 于 12mm，感應(yīng)面正對磁鋼，否則檢測的速度將會比實際運行的速度 低，系統(tǒng)出現(xiàn)欠速保護(hù)。

       10、吊椅防過擺  吊椅防過擺裝置安裝在吊架和托繩輪的中軸位置。主要是防止 吊椅向架空乘人裝置中心線方向過于擺動時，被托繩輪或吊架卡 住，將乘人瞬間上翻而造成人身傷害。 

       11、系統(tǒng)防靜電保護(hù)  在鋼絲繩與輪襯體系中摩擦運行時，會產(chǎn)生靜電集聚現(xiàn)象，在 驅(qū)動輪和迂回輪的輪襯中間安裝了強度較低的鑄鐵塊，讓它與襯塊 同步磨損，同時也將靜電導(dǎo)走。 

       12、驅(qū)動輪入繩口保護(hù)  在驅(qū)動輪與鋼絲繩入口處，安裝了安全防護(hù)裝置，以防止在運 行中有異物導(dǎo)入輪體而造成掉繩或造成人身傷害。  

       13、尾輪入繩口保護(hù)   在尾輪與鋼絲繩入口處，安裝了安全防護(hù)裝置，以防止在 運行中有異物導(dǎo)入輪體而造成掉繩或造成人身傷害。  

       14、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能設(shè)計：自動控制系統(tǒng)為實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控提供網(wǎng)絡(luò)通信接口，通過網(wǎng)絡(luò)連 接于調(diào)度指揮中心進(jìn)行通信，實現(xiàn)遠(yuǎn)方集中控制，可以在調(diào)度中心 監(jiān)控到架空乘人裝置的運行狀態(tài)和運行數(shù)據(jù)。另外，控制系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)沿線 mp3 背景音樂、安全宣傳等內(nèi) 容的播放。