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冬季使用液壓油需要注意哪些問題？

在寒冷的冬季，由于溫度的降低，抗磨液壓油的使用遭受著一些考驗。很多工廠因為使用不當液壓油而導(dǎo)致液壓油性能降低，甚至導(dǎo)致機器無法正常工作。為了防止這類事故的發(fā)生，安美小編告訴您液壓油在冬季使用時的注意事項：

抗磨液壓油分很多的種類，不同種類的液壓油有不同的性能和作用，在夏季和冬季也需要使用不同種類的液壓油。在低溫下，如果使用夏季液壓油，會出現(xiàn)凝固、變得濃稠的現(xiàn)象，甚至結(jié)冰、凍住而無法使用。所以冬季使用的是專門加入防凍劑的冬季液壓油.這種液壓油能夠適應(yīng)低溫環(huán)境，不會因為溫度太低而失去性能。因此，在不同條件下需要使用不同型號的液壓油。同時液壓油在使用一段時間后，其耐磨的性能會有所降低，所以需要定期檢查和更換液壓油，更換時需要清空油缸。

定期檢修設(shè)備狀況也是非常重要的。檢查設(shè)備油缸是否破損漏油，以及支撐臂之間是否潤滑，整個裝備是否封閉，因為這些都會影響液壓油的使用，發(fā)現(xiàn)問題后需要及時維修。

安美抗磨液壓油具有良好的防銹、抗氧化性能，因為加入了粘度指數(shù)改進劑，使油品擁有良好的粘溫特性。除此之外，所生產(chǎn)的抗磨液壓油有質(zhì)量保證，良好的極壓抗磨性能夠減少油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦，能夠在苛刻的條件下保障其正常的潤滑。

液壓油液中如不慎混入水分后會造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時，水凝結(jié)成細小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進水的原因，，有必要做好防護工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

挖掘機液壓油溫度高，水溫也會跟著升高嗎？

抗磨液壓油散熱器與冷卻液散熱器（水箱）共用一套散熱系統(tǒng)，由發(fā)動機前端風扇散熱。液壓油散熱器在冷卻液散熱器前，兩者裝在一個框架內(nèi)，兩者之間的間隙也非常小，和小汽車冷卻液散熱器與空調(diào)散熱器的排列結(jié)構(gòu)相似。

挖掘機散熱風扇把外面的冷空氣吸入，經(jīng)由散熱器后從發(fā)動機液壓泵一端排出。散熱器的熱量被冷空氣帶走，達到降溫散熱的目的。因為液壓散熱器在水箱前，當液壓油高溫時，冷空氣經(jīng)由液壓散熱器時溫度會升高，會降低冷卻水散熱器散熱效果，冷卻水散熱器散熱能力下降甚所以水溫會有小幅度升高。而液壓散熱器過臟、堵塞會造成通風不暢、風速降低，風速降低風量小也會導(dǎo)致散熱系統(tǒng)工作不良，散能力下降，系統(tǒng)溫度自然會升高。

通常抗磨液壓油溫度比水溫低10℃以上，系統(tǒng)一但高溫必須要重視，高溫對挖機傷害很大，工作效率下降、速度慢、密封圈橡膠制品提前老化，液壓油也容易變質(zhì)，高溫對挖掘機整體傷害比較大。發(fā)生高溫時首先檢查散熱器是否干凈、必要時需要清理一下，其次檢查風扇皮帶是否過松、轉(zhuǎn)速是否足夠、后查發(fā)動機功率是否足夠、液壓系統(tǒng)是否過載等。

抗磨液壓油溫高必然會引起水溫高的。液壓油散熱器堵塞后，會導(dǎo)致液壓油高溫。而且堵塞后會影響進風量，水溫會進一步升高。