變壓器具有哪些運輸局限性

對變壓器了解的人都會知道，變壓器的體積較為龐大，在輸運過程中會遇到很多的問題，而且運輸?shù)馁M用也是非常昂貴的，這是很多人都比較關(guān)注的一個問題

在這樣一個現(xiàn)代的社會，運輸是非常發(fā)達的，而且運輸?shù)姆绞接泻芏喾N，比如：快遞、空運、鐵路、物流、廠家送貨等等。一般的變壓器廠家需要考慮變壓器的運輸問題，運輸?shù)馁M用，以及到貨的時間等等，這些都需要我們考慮的，因此有些客戶會選擇一些周邊的廠家訂貨，但是在運輸方式也存在著很大的局限性。具體表現(xiàn)為以下兩點：

1.訂貨及配送的時間太長，客戶等不了過長的時間；

2.運輸費用過高，一些客戶愿意自己承擔；

3.客戶不了解變壓器廠家的實際情況，沒有辦法到當?shù)氐膹S家實地考察，對廠家抱有懷疑的態(tài)度。

因此，現(xiàn)在有很多的廠家為客戶考慮的更多，更多的在服務(wù)上做優(yōu)做好，公司一般采用物流的方式過直接配送上門的服務(wù)，這點對于很多的客戶來說是非常好的，因此會有很多人選擇這樣的生活方式，因為現(xiàn)在的物流相對來說還是比較優(yōu)惠一點。因此像小型的控制變壓器，或是大指的礦用變壓器，就可以選擇這樣的運輸方式。

如何定義變壓器一二次側(cè)

在變壓器的日常使用中，很多人分不清變壓器的一二次側(cè)。

簡單點來說：變壓器的一次側(cè)就是他的電壓輸入側(cè)，變壓器的二次側(cè)就是他的負載側(cè)。

一次側(cè)和二次側(cè)是按傳遞功率的方向來區(qū)分的。因此，對變壓器來說，高壓側(cè)就是一次側(cè)；而對升壓變壓器來說，高壓側(cè)就是二次側(cè)。

變壓器是利用電磁感應(yīng)原理制成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產(chǎn)生交變磁通，交變磁通用φ表示。

總之，變壓器的一二次側(cè)，要根據(jù)所使用的變壓器是升壓變壓器，還是壓變壓器。

變壓器如何散熱

變壓器主要從以下幾個方面保證地下式變壓器的溫升和散熱：

(1)變壓器采用S11系列低損耗產(chǎn)品或非晶合金鐵心的產(chǎn)品，空載損耗及負載損耗都有很大程度的降低，所以發(fā)熱量低。

(2)變壓器的耐熱等級高，具有較大的溫升裕度，也提高了變壓器的過負荷能力。

(3)在配電箱與變壓器基礎(chǔ)地坑之間，設(shè)置了進風及出風風機，當?shù)叵率浇M合變壓器的溫升達到設(shè)定值時進行強送/排風降溫，保證地下式變壓器的正常進行。