隨車抓

從事隨車抓行業(yè)的老板們都深有感觸，之前被人們看作是日進(jìn)斗金的暴利行業(yè)，如今已經(jīng)不得不斤斤計(jì)較到各種費(fèi)用的支出上，因?yàn)檫@也確實(shí)關(guān)乎到是否可以保證利潤(rùn)的正負(fù)問(wèn)題，歸根結(jié)底還是源于市場(chǎng)輪式抓木機(jī)車型的保有量以及競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)大環(huán)境。

油耗問(wèn)題是當(dāng)今市場(chǎng)上輪式抓木機(jī)老板們普遍關(guān)注的問(wèn)題，對(duì)于這種柴油驅(qū)動(dòng)的可移動(dòng)抓木機(jī)機(jī)器，油耗的高度將直接影響到做工的利潤(rùn)點(diǎn)，我們對(duì)市場(chǎng)上大部分相近型號(hào)抓木機(jī)車型進(jìn)行了抽樣式調(diào)研，其中每小時(shí)平均油耗基本區(qū)間也是在20元到40元，當(dāng)然有人說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，油耗當(dāng)然不同，非也，輪式抓木機(jī)油耗的深度不等并非差異于發(fā)動(dòng)機(jī)的不同。

其實(shí)輪式抓木機(jī)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置基本上都是大同小異的，其功率也是相差不大，這就別說(shuō)什么排量、馬力導(dǎo)致油耗不等的說(shuō)辭了，其中導(dǎo)致油耗高的普遍問(wèn)題還是操作上的習(xí)慣問(wèn)題，到底哪幾點(diǎn)操作能夠?qū)е螺喪阶ツ緳C(jī)油耗的飆升呢？

其中要知道隨車抓在高速度行駛時(shí)的油耗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于做工狀態(tài)油耗的，有很多饑不擇食的老板也是為了急于獲益，去遙遠(yuǎn)的做工地點(diǎn)做工也是常事，但這樣，機(jī)器的日均油耗將會(huì)是一個(gè)不菲的支出，利益回報(bào)點(diǎn)是有必要核算一下的，還有一點(diǎn)就是高怠速做工，雖說(shuō)當(dāng)今機(jī)械化時(shí)代高校作業(yè)是硬性指標(biāo)，有很多人在做工時(shí)也是總是將輪式抓木機(jī)的怠速挑到很高，但殊不知柴油機(jī)高亢式做工很大程度提高了燃油的消耗速度，當(dāng)然這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是不太有利的。

以上的這幾點(diǎn)操作是導(dǎo)致輪式抓木機(jī)車型油耗飆升的主要因素，當(dāng)然這些也是頻發(fā)于一些抓木機(jī)新手，當(dāng)然對(duì)于輪式抓木機(jī)車型的油耗問(wèn)題，有很多人還反映：同一個(gè)機(jī)手開不同品牌的抓木機(jī)，油耗還是差異不小。上面說(shuō)到抓木機(jī)的油耗雖不完全取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，但是液壓系統(tǒng)以及整個(gè)車型的參數(shù)調(diào)教、受理點(diǎn)能耗損失等多種因素的不同也能導(dǎo)致抓木機(jī)油耗的大不相同，因此有抓木機(jī)需求的老板們，購(gòu)買隨車抓還是選擇正規(guī)品牌廠家車型，畢竟競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，好機(jī)器還是占有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)的。

首先很多人也許不太清楚，什么是拉缸？拉缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或者活塞環(huán)表面在做工時(shí)出現(xiàn)傷痕或者損傷導(dǎo)致整個(gè)缸體失去密封性的故障，出現(xiàn)拉缸故障后，氣缸壓縮壓力降低，導(dǎo)致隨車抓動(dòng)力性能大打折扣，可燃混合氣下竄使得曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱，還可能導(dǎo)致整個(gè)缸體內(nèi)部密封性受損，潤(rùn)滑油會(huì)上竄到氣缸內(nèi)從而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，排氣管冒煙明顯增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)呈現(xiàn)出異于平常的響動(dòng)。

其實(shí)造成抓木機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因不僅直觀而且普遍，主要誘導(dǎo)因素如下：由于泄漏、缺水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失效，未能及時(shí)補(bǔ)救造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致刮傷缸壁；積碳過(guò)多導(dǎo)致活塞環(huán)卡死失去密封性；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等等。從導(dǎo)致抓木機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因上分析不難看出缸體的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的精細(xì)呵護(hù)是至關(guān)重要的。

尤其是隨車抓在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的工況下，越是做工密集度高，越容易忽視發(fā)動(dòng)機(jī)種種保養(yǎng)事項(xiàng)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的不良運(yùn)轉(zhuǎn)，俗話說(shuō)磨刀不誤砍柴工，抓木機(jī)的高效率作業(yè)始終還是以正常作業(yè)為基本前提的，千萬(wàn)不要一味地把心思放到掙錢上，忙里抽閑為你的抓木機(jī)精心呵護(hù)一番還是相當(dāng)有必要的。

隨車抓油箱是否容易生銹與加油量是沒(méi)有必然的聯(lián)系的，因?yàn)檐囕v在行駛的過(guò)程中隨著車輛的加速或者減速在抓木機(jī)油箱內(nèi)是會(huì)隨之晃動(dòng)的，也就是說(shuō)即便是油箱不經(jīng)常加滿油也不會(huì)因此導(dǎo)致油箱生銹的現(xiàn)象，因此抓木機(jī)油箱的內(nèi)表面總是會(huì)接觸到的，所以說(shuō)并不會(huì)因?yàn)椴唤?jīng)常加滿油而導(dǎo)致生銹的現(xiàn)象。

(1)溶劑法。用熱水清洗挖掘機(jī)柴油箱，再用壓縮空氣吹干，以清除其內(nèi)部的柴油蒸氣，最后再將柴油箱放入含有10%的水溶液內(nèi)浸洗。浸洗后用清水沖洗柴油箱內(nèi)部和外部。如發(fā)現(xiàn)外部有銹 蝕，則用鋼絲刷刷凈。

(2)蒸氣法。放盡柴油，拆下油箱，然后往柴油箱內(nèi)加注大半箱水，將蒸氣用導(dǎo)管從加油口導(dǎo)入水中，使柴油箱內(nèi)的水沸騰1h左右。這樣，粘附在箱內(nèi)壁上的膠質(zhì)和殘存的柴油分子即可溶于水中。質(zhì)量輕的臟物便浮于水面并被沖走。這樣連續(xù)兩次，柴油箱便可沖洗干凈。

(3)吹洗法。即在隨車抓油箱中留存部分柴油，然后將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底部，使柴油翻騰而進(jìn)行清洗，并不斷變換氣管下端的位置和方向使整個(gè)油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油，挖掘機(jī)修理使懸浮在油中的雜質(zhì)隨柴油流出。如流出的柴油較臟，用上法再次清洗，直到放出的 油不含雜質(zhì)為止。