為了糾正輸送帶的跑偏，通常采用調(diào)心托輥。托輥損壞的深層原因分析通過深入分析托輥損壞原因不難發(fā)現(xiàn)，所謂的托輥損壞大部分集中體現(xiàn)在筒殼磨損上，這種損壞是不可逆的。一旦發(fā)生這種性質(zhì)的損壞，就不得不對整體托輥進行更換，對設(shè)備資金投入依賴性較。一方面，我礦井下在用帶式輸送機使用周期較長，尤其是在當前嚴峻形勢下，輕資產(chǎn)降投入是大勢所趨，設(shè)備的反復(fù)利用一定程度上導(dǎo)致了托輥老化、磨損加快；另一方面，工區(qū)人員分配不平衡，對設(shè)備日常維護無法做到面面俱到，只是麻木的被設(shè)備牽著鼻子走，壞了就修，修不好就換，疲于應(yīng)付，托輥磨損無法及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致終的損壞托輥間距 托輥間距應(yīng)滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

而且勞動強度大幅度增長，對常常事情在高粉塵情況中的人身康健也造成嚴峻危害。槽型托輥運送帶的利用細致事變：1、防備運送帶負荷啟動。2、運送帶產(chǎn)生跑偏，應(yīng)實時接納步伐改正。3、差別范例，規(guī)格層數(shù)的運送帶不宜接在一起利用，其討論接納膠接法。4、緩沖托輥的范例，布局，規(guī)格，層數(shù)應(yīng)憑據(jù)利用條件公道選用。5、運送帶運行速率一樣通常不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和利用牢固梨的卸料裝置應(yīng)只管即便接納低速。6、滾筒運送機的傳動滾筒直徑與運送帶布層的干系，傳動滾筒，提拔機改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)憑據(jù)運輸機的計劃劃定,公道選取。7、給料偏向應(yīng)順運送帶的運行偏向，為減小物料著落時對運送帶的打擊應(yīng)采溜槽，減小物料落差間隔；運送帶受料段，應(yīng)收縮托輥間距和接納緩沖托輥為漏料，運送帶適應(yīng)接納柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破運送帶的帶面。