說(shuō)到預(yù)埋槽道技術(shù)，初在核電工程中應(yīng)用較多，后來(lái)逐漸在建筑幕墻、高速鐵路隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、軌道交通等領(lǐng)域中使用。之后在武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵、合福高鐵以及深圳地鐵9號(hào)線中獲得了成功的施工運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，從而開啟了高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛方案的成功模式。

在建筑施工中，使用預(yù)埋件不僅可以避免二次施工需要植筋或種錨栓這些破壞性施工方式，同時(shí)也能節(jié)約成本。是現(xiàn)澆、預(yù)制混凝土構(gòu)件上承載錨固點(diǎn)的理想可調(diào)節(jié)解決方案。

預(yù)埋槽道的作用
1、槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，而是均勻受力。
2、保證接觸網(wǎng)的受力及振動(dòng)等不破壞隧道襯砌的整體性，同時(shí)能滿足高速列車風(fēng)動(dòng)力對(duì)隧道內(nèi)安裝設(shè)備及埋入基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求，也能達(dá)到高速接觸網(wǎng)的精細(xì)安裝標(biāo)準(zhǔn)。
3、預(yù)埋槽道與襯砌臺(tái)車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順美觀。