鋼纖維混凝土使用方法

鋼纖維混凝土是一種新型的復合材料，廣泛應用于道路、機場、橋梁、水工、港口、鐵路、礦山、隧道、水泥井蓋、及工業(yè)和民用建筑等工程領域，適用于對抗拉、抗剪、抗折強度和抗裂、抗沖擊、抗震、抗爆等各項性能要求較高的結構工程或局部部位。

產品使用方法：

鋼纖維與水泥、沙、石等材料一起投入攪拌機內加水后一起攪拌，攪拌工藝不變，不增加攪拌時間。鋼纖維混凝土中亂向分布的短纖維主要作用是阻礙混凝土內部微裂縫的擴展和阻滯宏觀裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在受荷(拉、彎)初期，水泥基料與纖維共同承受外力，當混凝土開裂后，橫跨裂縫的纖維成為外力的主要承受者。因此鋼纖維混凝土與普通混凝土相比具有一系列優(yōu)越的物理和力學性能。

強度和重量比值增大：這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經濟性的重要標志。具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度：在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉強度提高25%～50%，抗彎強度提高40%～80%，抗剪強度提高50%～。

具有卓越的抗沖擊性能：材料抵抗沖擊或震動荷載作用的性能，稱為沖擊韌性，在通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2～7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。

收縮性能明顯改善：在通常的摻量下，鋼纖維混凝土較普通混凝土的收縮值降低7%～9%。

抗疲勞性能顯著提高：鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞性能比普通混凝土都有較大改善。當摻有1.5%鋼纖維抗彎疲勞壽命為1x106次時，應力比為0.68，而普通混凝土僅為0.51;當摻有2%鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達2x106次時，應力比為0.92，而普通混凝土僅為0.56。

施工建議：

1、鋼纖維摻量可選擇路面建設30一80kg/m3，橋梁建設50—100kg/m3。

2、鋼纖維混凝土攪拌工藝：施工中按常規(guī)施工，不需作特別調整。

 

 

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