重慶冠道機電設(shè)備有限公司主營：空壓機,螺桿空壓機,無油水潤滑空壓機,螺桿真空泵,螺桿風機

電機轉(zhuǎn)速和供電頻率成正比，n=f x 120/p(不考慮轉(zhuǎn)速差的情況下)，比如:2極電機在50Hz轉(zhuǎn)速為3000 rpm;4極電機在50Hz轉(zhuǎn)速為1500 rpm;6極電機在38Hz轉(zhuǎn)速為760rpm;2極電機在25Hz轉(zhuǎn)速為1500 rpm(帶變頻器);4極電機在100Hz轉(zhuǎn)速為3000 rpm(帶變頻器);6極電機在155Hz轉(zhuǎn)速為3100 rpm(帶變頻器)。由此可知，在其他參數(shù)不變的情況下，空壓機流量和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成正比，而空壓機消耗的功率和流量成正比，因而，壓縮機的功率消耗和電源頻率成正比變化。在咱們運用螺桿式空壓機的時分，常常會呈現(xiàn)一些毛病。

因為縫隙中的空氣在排氣過程中被完全排出。排氣結(jié)束時，齒槽仍處于真空狀態(tài)。當轉(zhuǎn)向進氣口時，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒槽中。當空氣充滿整個凹槽時，轉(zhuǎn)子的進氣口側(cè)端面旋轉(zhuǎn)離開殼體的進氣口，凹槽之間的空氣被封閉。二，關(guān)閉和交付流程當主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的抽吸完成時，主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒頂和齒殼關(guān)閉，齒槽中的空氣此時不會流出，即關(guān)閉過程。兩個轉(zhuǎn)子繼續(xù)滾動，它們的齒頂與吸入端的齒槽重合，重疊的表面逐漸向排出端移動。三，收緊和燃油噴射過程在運輸過程中，接合面逐漸向排氣口移動，

規(guī)模較大企業(yè)多個空壓機站點，不同負荷與工況、不同的值機人員素質(zhì)與操作習慣等因素，都難免導(dǎo)致電能的很大浪費。這些問題，只有通過空壓機PLC聯(lián)控、群組控制，才能終解決。通過實施智能化控制，大化地減少空壓系統(tǒng)對人的簡單依賴，運行更加科學合理，而且可以按照需要設(shè)定空壓機運行時間、臺數(shù)、工況等參數(shù)，在相當程度上優(yōu)化員工的作業(yè)條件，讓以人為本在本企業(yè)變得更加具體。減少壓力損失氣路系統(tǒng)包括進氣濾器、進氣閥、冷卻器等組成，能夠?qū)嚎s空氣運輸?shù)绞褂迷O(shè)備。如果出現(xiàn)進氣閥失修或修理不當?shù)葐栴}，會形成漏氣，減少排氣量，從而降低空壓機運行效率。減少壓力損失，首先要在滿足工藝的前提下盡量減小氣路系統(tǒng)的流動阻力和壓強損失，例如盡量少裝閥門、吸氣管路盡量短等等；其次要使用大管徑的氣路系統(tǒng)和低速送氣方式；