列車三通閥的作用原理

三通閥是車輛制動機中最中要的部件。它連接自動支管、副風缸和制動缸，用來控制壓縮空氣的通路，使制動機起制動或緩解的作用。

  緩解作用：當司機將制動閥放在緩解位置時，總風缸的壓縮空氣進入制動主管，經制動支管進入三通閥，推動住鞲鞴向右移動，打開充氣鉤，使壓縮空氣經充氣鉤進入副風缸，直到副風缸內的空氣壓力和制動主管內的壓力相等為止。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。在三通閥主活塞移動的同時，和他連在一起的滑閥也跟著向右移動，使得制動缸內的壓縮空氣經過滑閥下的排氣口排出，于是制動缸的鞲鞴被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開車輪而緩解。

   制動作用：當司機將制動閥移到推動位時，制動主管內的壓縮空氣向大氣排出一部分，這時副風缸內的空氣壓力相對地大于制動主管內的壓力，因而推動三通閥的主活塞向左移動，截斷充氣溝的通路，使副風缸內的壓縮空氣不能回流。中國本土汽車零部件企業(yè)通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業(yè)掌控關鍵技術和市場局面的戰(zhàn)略越來越明顯。在三通閥主活塞移動的同時帶動滑閥也向左移動，截斷了通向大氣的出口，使副風缸內的壓縮空氣進入制動缸，推動制動缸鞲鞴向右移動，通過制動桿的傳動，使閘瓦緊抱車輪而制動。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規(guī)定不能出售，正規(guī)企業(yè)在拆解后主要靠賣廢鋼來獲益，zui多賣兩萬元，收購價不能超過1。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；從世界主要汽車生產國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產業(yè)集qun發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發(fā)展成一個產業(yè)集群，這是汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略選擇。實現(xiàn)累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%

這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。

汽車配件的類別

轉向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節(jié)螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節(jié)、轉向盤，其他轉向系統(tǒng)等汽車配件。拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動檔就是一個拉桿球頭。網(wǎng)購問題問題一：自帶網(wǎng)購配件jia貨多“看，這兩壺機油上的標簽上都印著'正pin'兩個字，但真的機油在'正pin'字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦干后又顯示出來了。其精密程度要球，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。制動系統(tǒng)剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、干燥器、剎車盤，防抱死制動系統(tǒng)/ABS。