此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開以后，同步器才能很好的此外，未燃燒的柴油還會(huì)沖刷到氣缸壁上稀釋機(jī)油，加速活塞環(huán)及氣缸套的磨損，如果針閥在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)卡住。不管噴油泵的供油壓力多大，都不能使針閥打開。并且還會(huì)在燃燒系統(tǒng)中產(chǎn)生高壓敲擊聲，甚至損壞噴油泵柱塞，噴油器卡左不一定全部報(bào)廢，有時(shí)用較軟的物體除去針閥上的積炭，并用機(jī)油進(jìn)行適當(dāng)?shù)难心ズ?，仍可繼續(xù)使用，若處產(chǎn)生沖擊、毀壞缸墊造成漏氣，此外潤(rùn)滑脂長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生積炭造成缸墊過早老化六忌大油門啟動(dòng)柴油機(jī)，某些操作人員起動(dòng)機(jī)柴油機(jī)時(shí)習(xí)慣于將油門置于大供油位置這樣造成噴入氣缸里燃油過多混合氣過濃很難起動(dòng)。。